ここまで！

イイね！0件

• Tweet

今、あなたにおすすめ

ブログ人気記事

エクリプススパイダー ベイサさん

こんばんは^_^ tatuchi(タッチです)さん

おは玉当日。わくわくっす。o(*ﾟ ... KimuKouさん

総集編　その2 スズキ編 バーバンさん

オフ会に協賛させていただきました～ ... FJ CRAFTさん

またまた、お助けいただきました。 アンバーシャダイさん

この記事へのコメント

コメントする

ミズヤマ 2013年12月28日 9:42 ケース、ジックリと見比べました。。。が、リブの入り方は同じでした(;^_^A プッシュ式からプル式への変更が良い方向に向くと勝手に信じこんでます。 てか、何故にトルクス。。。(以前は違ったよーな。。。)	コメントへの返答 2013年12月28日 13:17 そうなんですか・・・・ クラッチ関係ない気がするけどなぁ お疲れ様でした
ぶる～とうふ 2013年12月28日 12:20 丸坊主！ ミッションの耐久試験でもここまでなりません（笑） 原因は色々考えられますが、やはり歯面の過大入力トルクに対する強度不足では・・・ WPC加工でしたっけ？あれってどうなんでしょう？ 純正でも採用したりするんで、歯の強度は上がりますよ～	コメントへの返答 2013年12月28日 13:18 そんなに過大なトルクもパワーもあのエンジンには無い！って断言できます！！？ 消耗品で割り切る予定！
よ～くん 2013年12月28日 18:48 砕け散った時の音、僕の頭の中に残っています。 そして、砕け散る直前までの動画もスマホに残っています。 スペアのミッション用意して、ガンガン攻めましょう！？	コメントへの返答 2013年12月29日 7:49 え～それ観たい！！！ 音も聞きたいけど再生できます？