おわらサーキット走行☆２年振りのベスト更新！！

思えば２０１１年の秋によ～くんから譲り受けたＺ１☆で自分でも驚くほどのタイムＵＰを果たし、こりゃぁ５３秒台も夢じゃないかも～☆と夢を見たものの、その翌年にかなり評判の良かったハンコックに浮気してもイマイチタイムが伸びず、
エンジンブローを乗り越えて、さらにミッションブローを経てＧＣクロスになってＺⅡを投入しても依然としてよ～くんＺ１☆のタイムには遠く及ばず・・・
バネレートをイロイロやってみたりロガーを検証したりと、まぁそれなりに頑張って続けてきましたが、
続いて昨年末のミッションブローを経てＧＤＡミッションに換装したものの、なんとも微妙なギヤ比に悩みつつ・・・もうあのタイムにはもう届かないかもしれないなぁ・・・

と、最近はなかば諦めかけてましたが、２週間前の走行後タイヤを片付けてたらなんともリヤタイヤの残溝がほとんど無い事が気になった
以前からタイヤは１部山が大好物だったし実際あのよ～くんＺ１もほぼ１部山の状態であのタイム（しかもＷＥＴでも好成績だった）


この”もしかして”の感覚があったのはなにかのひらめき☆だったのかも！？
と、いう訳で今回はリヤに新品ＺⅡ☆を投入して挑んだ
いつもなら新品はフロントにっていう発想なんだけどホイール前後異サイズのため組み換えがめんどくさいのも半分くらいはあったんだけど、ＺⅡ☆は熱が入りやすくタレも早いみたいな記事も見たので今の僕の走りにはリヤをもう少し粘らせたら少し前に進むんじゃないかな？という戦略も！？


うれしくて前置きが長くなりました！

狙いはぴったり当たって今日はテールスライド全くなし！
変にアクセルコントロール無しで踏むだけって感じで前に進んでいる実感もしっかりあります
さらっと走った一本目で55.0
なるほどね♪
エアが少し上がりすぎなのかちょっとフィーリングが悪く、測るとＦ2.8Ｒ2.6くらいに上がってる
Ｆ2.5Ｒ2.3狙って調整
タイヤ表面温度も計測してみるとアタック２周でフロントもリヤもほぼ同じ位の発熱48℃くらい

インターバルを十分とって二本目で54.8
右コーナーでなんかフロント底付き感？前回感じたガタはしっかり修理してもらったので皆無
ヘルパーで車高を下げ幅を稼いでいたのでスプリングシート側を５回転ＵＰしてロア側５回転ダウン
して少しストロークを稼ぐ（理屈合ってるのかなぁ？）
まぁ気になってた感触は消えたので結果ＯＫ

４秒台入りしたしちょっと満足してたけどＧＤＢのＹさんから「横乗ってみます？」とお誘いを♪
以前ダブルヘアピンの攻略を伝授して頂いたしお勉強
うわぁーやっぱ車軽いなぁってのが印象
でもこんなトコでブレーキ入れるんや！？みたいに結構走らせ方違いますね
でも、ここはそれくらい押さえて姿勢作ったほうが速いかもね！？とヒントにしてみる☆
やや酔い気味だったけど自分の車ならここはこうしてるよなぁ
とＧＤＢの走行を思い出しつ確認しながら走ったのが功を奏して54.4！
もう大満足なんですわ

でもね、まだ時間があったわけですよ
で、またじっくりインターバルをとって集中！
ってほどでもなく（笑）さらっと走ってきたらのーかさんが「速いねーまた更新したよ」
えー今ので？ってくらい印象に残らない走りだったけど

結果は54.187
ベスト更新です！！


しかも今日も一番時計♪
スペＣ２台蹴散らしたった☆☆
（ＹさんのＧＤＢはヘッドガスケット抜けの疑いでパワーダウンしてる感じだったしＧＶＢはほとんどノーマルな車両だったけど・・・２台ともタイヤ２４５だったし

しかもＧＶＢスペＣ＋のーかさんという文字通り鬼に金棒状態に勝ちましたよ♪
ＧＶＢスペＣ＋のーかさんという文字通り鬼に金棒状態に勝ちましたよ♪
大事なことなんで２度書きました。

久々のベスト更新
思わず長文になりました

今日一緒に走った皆さんお疲れ様でした☆