中部ダートトライアル選手権第７戦ＭＲＴだっトライアル2022　走ってきました

先週の全日本から1週間、今週は中部地区戦に参戦です。
という訳で中部ダートトライアル選手権第7戦ＭＲＴだっトライアル２０２２走ってきました

なんとなく疲れも溜まってて、先週は渓流もお休みして体力温存
車もなんだか細かなところが気になっていろいろいじってすっきりした！


全日本では反省点はたくさんあるものの自分なりには悪く無かった結果だったので
ちょっと自信もついてきたかも！？と思っていたけど・・・

今回のコース

MRT主催の時はコースに必ずひねりがあって、その個所の処理で大きく差が出てしまうレイアウトが多い
今回もギャラリーコーナーの真ん中にタイヤが置いてあり丁寧に2回もターンを絡めて通過する設定
慣熟歩行では路面が結構荒れていてギャップも多いし、浮き砂利も多く乾いてはいるけれどとてもすべる印象
タイヤは迷わずDL７４R（WET
問題のターンの個所は手堅く1速に落してサイドで小さく曲がるべきか・・・

１本目スタート

スタートしてすぐのタイヤターン
全くグリップ感がなくタイヤは空転したまま加速せず
やらかした～！！
そこからのストレートのブレーキングがかなり手前になってしまったけど抑えすぎてかえって曲がらず、ステアを切り込んでさらにドツボに
その後は完全にリズムを崩してインに寄れず、アウトにはらんで失速の連続
もうしっちゃかめっちゃか

TOPから7秒落ちの12位/16台

全日本よりも大きなタイム差にもう意気消沈
これまでの経験からも2本目で7秒も詰めれた事はない
一体どうしたものか・・・

全ては最初のタイヤターンの処理にアリとみて
見学に向かう
2本目に向けてアプローチを変える事にしてみる
ちょうどコース設定をしたS氏が、その罠を仕掛けた成果を確認しに撮影に来てたので、考えを呟いてみたけど回答は得られず
でも、たぶんそれが正解

2本目慣熟歩行
路面の浮き砂利はそこそこ掃けてはいたけどドライタイヤを選択するのは微妙
所々アスファルトも露出している箇所もあるが、どうしたものか
またタイヤ選択が悩ましいところだけど、おそらくどっちを履いてもタイムは大きく変わらないだろうとそのまま７４Rを選択
タイヤターンの個所はターンととらえず加速重視で大きく回ってみようかと

そして2本目

1発目のタイヤターンの処理は2速のままサイドを引いてうまく回せた
イイ感じで加速できたので次の直線のスピードの乗りが良くジャンプスポットまで踏んだ！
次の右は良い感じでリヤが粘ってそのまま踏んで行けた、真ん中のストレートもイイ感じでスピードを乗せれたのでその先にキツイ右も曲げやすかった
その次の左、1本目は逆バンクになってる外側にハマってアクセル踏めなかったけどここもイイ感じ
そして2回目のタイヤ
ココは少し失速感があったけど、大ハマりすることなくコークスクリューは割とリズムよく抜けて下りもアクセルを入れれた
気持ちよくアクセル踏めたし、走りは良い感じ
そしてゴール！

タイムは期待していなかったけどこの時点で11秒タイムアップして「ベストラップこーし～ん♪」
のアナウンスが聞けた☆

しかし僕の後ろはみんなシード勢、
やはり次々と更新されて結果4位

表彰台まで0.5秒とまたとってはいけない順位ですが上出来です☆
ちゃんと表彰式も呼ばれたしね


なかなかに悩ましい一日でしたが結果的には今シーズン2番目の高順位
さすがに１本目は覇気がなさ過ぎたと反省する

当日は暑くて砂ぼこりもすごい中オフィシャルの皆様、関係者の皆さんありがとうございました！

次回9/25中部地区戦最終戦今庄ラウンド
がんばっていきますよ！！