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いよいよ脚も決まって・・・

って思ってたんだけど左コーナーでちょっとがんばって曲がったら左前から
ゴクゴクって異音がします。

この音は前の脚の時も鳴っててそれであのネジが死んでるのを見つけたんだけど
そこは新品にしたのに？？
もしかしたらブッシュもＯＵＴだったのか、また別のところなのか

もしかしたら締め付けトルクが足りなかったとか？
日曜にちょっと増し締めしてみよう

あとＡＴもなんだか調子悪いなぁ
始動一発目Ｄレンジに入れてから動き出すまで３秒くらい掛かってる
ＧＳでＡＴフルード交換しようとしたらやめたほうがいいといわれたし
さてどうしよう・・・

あの壁を破るために！！

今までの脚ではキャンバーが＋だったのでキャンバー調整ボルトで・・・と思って色々徘徊してたらまさかこんな値段では落ちないよねーとポチッと逝ったのが・・(しかもご丁寧に自分が入れた金額ギリギリまでセリ上がって）

外観ちょっと汚かったけど装着した感じではかなり・・・イイッ！

とりあえず最初は車からはずした状態で今までのと長さをそろえて組んでみましたがバネのレートが高いのか２cmくらい高くなったので何度か試走しながら暫定で今までの高さにしてみる。
車高が高い状態ではかなりソフトな印象だったけど下げたらゴツゴツ印象はあるものの他の方のインプレのように”かなり固い！”って感じじゃなかったので一安心（多分嫁にはバレないと思われる）

前の仕様ではフロントのブレーキが勝ちすぎてるような指摘をいただいたのでその対策でリヤをさらに１cm下げてみたけど？

フィーリングが良くなってもタイムが上がるとは限らないので早く走ってみたいなぁ
減衰力の調整も色々やってみなきゃ・・
しかし、これは調整バルブが地面側にあるので調整が大変だなぁ

明日脚の変更の予定でしたが・・

午前にちょっと演奏のバイトが入ったので時間あるかなぁ

同時に気になるあのパーツをもう一度装着予定です

んで、結構ダメージ受けてたこのパーツも新規で購入しておきました

ＳＥＬＦ　ＲＯＣＫって書いてあるって事は本来再使用は不可だったのかなぁー

どうやらまたらくさつしたようだ・・・・

とうとう借金だな・・・

クイックマーン！！

雨が心配ですがおわら行ってきまーす