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ハイパコ8インチ７００ポンド（12.5kg/mm）→スイフト7インチ15kg/mmに変更後ですが町乗りではかなりやわらかい印象があります
バイパスなどである程度速度の速い時に荒れた路面が出た場合、タイヤの接地感は明らかにハイパコのほうが良かったように感じます
リニアって言う意味が判った様な・・・！？

とりあえず次はフロントバネ交換の結果をおわらを走ってみて考えて・・・・

外したハイパコはリヤに入れてみようと思います。
現状リヤはスイフトの8インチ12kg/mmなのでこのリニア感がどう出るか期待が持てます
んで、大きく変わるようならフロントにハイパコ800～1,000ポンドも使ってみよう！？

誰かお試し用貸してくんないかなぁ

とりあえず装着完了

試乗してきまーす！

MT載せ換えた時、LSD用ではないOILを使用してしまいものすごくフィーリングが悪くなり、すぐに対応のオイルに替えたけどなんだかイマイチ感は拭えなかったけど、今回の交換でなんだかいい感じになりました♪
KM-1のMTオイルは専用設計で安心だし、比較的安価なのでこまめに交換したいと思います

しかし、ここのPITはまるで作業中の自分の車が絵画になったように演出されててとても素敵です☆

オープニング画像カスタマイズできるみたいなので全部拾いものでテキトーにやっつけで作ってみました

やっぱスバリストなのでニュルですね

ブレーキ

パッドを新調してかなり前に買っていた？ローターも替えて
入念にエア抜きをした結果

不満は解消されました♪
やっぱりエア抜きだったんですかね

左後から大きな気泡が一発出ました

初めて使うパッドなんですが、予算オーバー・・パッドは4枚で1万円までの自主規制（笑

効きはかなりよい様に思います
しかし、コレがタイムアップに繋がるかというと、以前もDのZにしたとき「こりゃースゲぇー！」と思ったんだけど結果は散々でしかも、ものすごく短命に終わった過去がよぎります



前後同じ銘柄＆グレードのパッドなのは今回初かも！？
やや後が強い感じが好みなので前が効き過ぎな感じならフロントのローター左右替えてみるのもよいかもね？

次は27日の貴重な午後枠狙ってますが・・・・
給料日なので大丈夫かな！？