つよぽんのブログ一覧

3月にミノルインターナショナルBILLION FF-730を投入し
おわらサーキット半日5回とタカス1回走ってもほとんどフィーリング変わらず
EGの油温はタカスで120度越え！

田中さんからは少しチャダリング出た頃が交換時期ですよとアドバイスのコメントもらってたけど
全然チャダリング出るような気配もない

いくらなんでもそろそろだよねぇ～と思い今回エキマニ交換の際にインタークーラー外すのでついでの作業として交換を依頼しました

エキマニ交換で少しトラブルが出てそればっかり注目してたからか、交換後も何も変わることなく交換を依頼したことを忘れてらっしゃったのかも？（←失礼）と思うくらいフィーリングに変化なし

いやぁこれはすごいオイルだわ

リヤデフ用も熱望しています！！
もうすぐだとは聞いてますがその後どうでしょう

長年愛用してきたマキシムワークス（SG5非適応）のエキマニですが、前回のタカスで差し込みが抜け修理するよりは・・・・

という訳で、格安新品エキマニを購入することにしまして、土曜日無事に到着
品物フランジ部分やまげの細工等みるかぎりはかなり高品質と思えるのでOK（なんせ格安ですから

んで、さっそくバンテージ巻き巻き作業に取り掛かってきました
これも、自宅に在庫があったのとMスポさんにあったのを使わせていただいたおかげでOK
あとは取り付けG6チャンプのMスポ店長にお願いしてOK！

・・・と、思いきや昨日のチャンプのFBで呪い・・・・？
まぁチャンプにお任せで大丈夫です。
だって前のマキシムワークスも相当な苦労で取り付けてもらってますから♪

前が最高峰ともいえるエキマニだっただけに今回のはどうなるのか心配です
あの、NA領域のモリモリ感やブーストの立ち上がりの鋭さは完全等長で、サポートパイプまで一体型のマキシムワークスならではの気持ちよさだったと思うのです（あの造形は美しいほどですよ！
今回のは非等長で、セパレート型
ドコドコになっちゃうのかなぁ

僕はドコドコ音があんまり好きじゃないんだよねぇ～


しかし、バンテージ巻き大変でした
途中Kさんの彼女が来るまで全く無言でしたもん
かわいい娘をみて元気が出るのはおっさんの証ですね☆
昨日は一日中ちくちくかゆくて大変でした。

１本目の走行を終えてパドックに戻ると・・・・

みんなが集まってきました
なんか高回転で変な音してますよ？

しゃしゃしゃ～
とか
セミがいるの？とか

運転してても気にならなかったんですがなんだかブーストのタレは気になったよな・・・

排気系じゃないですか？

という意見も聞かずインタクーラーのホースを点検
前回おわらで外れたんでまたそこだろ
とタカをくくってまして
実際ホースバンドが緩んでました

んで２本目
今度は確かに高回転で漏れてるような音が聞こえましたよ
んじゃやっぱり排気系？

怪しいのはマニ
上から覗くとちょうど中央部の差込みフランジのところに隙間が
パックリ口をあけていました

午前の３回目の走行をキャンセルしてフランジを差し込み直してみたがイマイチ
昼の走行にかけたいところだけどどうだろう？

そして昼の１本目なぞのサイレン音（２:１０付近）


で走行をやめてピットに戻ったら右ヘッドライトが点灯して左はチカチカ点滅している状態で
イグニッションキーをオフにしてもエンジンが停止しない？ＯＦＦになっていないらしく電装パーツは始動している

みるとアンダーカバーがかなり熔けていて
ラジエター下のハーネスを束ねてある付近にも熱で変形したコルゲートチューブが見える
恐る恐る被覆をめくると多数の配線が芯線がひとつの固まりになっている
ここはチャンプが下に潜って対処してくださったがあくまで応急処置
この時点で午後の走行はキャンセルしました


追記　あらためて聞くとホーンのような気もしますね？でもパドックにいた人たちからクラクションが鳴っていたようには聞こえなかったっていってたけど？？

アライメントばっちりです！

さすがG6チャンピオンドライバー＆メカニックです
ウェットでしたが軽く試走した感じで安心感が違います

お天気心配ですが、明日タカス楽しみです

なんかあっという間ですよね
もう今年も半分過ぎました

フォレは今週のタカス初走行に向けていろいろ準備中です

シェイクダウンでいい結果が出すぎたので、触らなきゃいいのかもと思いつつ
やっぱり、気になってしょうがないのでいじっちゃいます

チャンプのところでアライメントとっていただく前に自分なりに車高調整とアッパーの交換＆加工、
キャンバーボルトの取り付けまでやっておきました

あとはきっちりチャンプのノウハウを叩きこんでいただきましょう♪