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キャンバーボルト投入してみました

とりあえず右だけ
思ってたよりがっつり付くんだねぇ

目測で左右差見てみたけど僕の目は・・・・
今週アライメント出来るかなぁ

チャンプのお店どうでしょう？

もう目標なんてとっくにクリヤーしたし、この先なんて想像できない感じにまできてるけど
やっぱり明るいうちに帰宅するとついジャッキで車持ち上げちゃいますね（笑

今回は完全ＤＩＹとはいかず、一部加工をＴ自動車さんにお願いしました
まぁちょこっと削るだけなんですが、材質硬くてハンドツールだと無理！って判断

という訳で、外した部品だけ持ってお忙しい社長さんをつかまえてサクサクっとやって頂きました
ありがとうございます☆

しかし、いつ行っても車がいっぱいでお忙しそうです
なんだか国産最高級クラスの黒塗りが居ましたがちくべぇちゃんでした
久しぶりに会ったけど全然そんな感じに思えないところがすごいね♪

あの髪型であの車だと・・・・

明るいうちにフォレを着地させたかったんであんまり長居できなくてじっくり話もできなかったのが残念でした
またどこかでオフしましょう☆

フォレは無事に着地
ここの作業はものすごく速くなりました
春から何回やったか

オーリンズのリヤアッパーが非調整式だったので、これまで使ってたアペックスの調整式にして組んで、ピロが結構緩くなってて交換したかったんですが、ピロ球を抑えているプレートのボルトが緩まずそのままでした。
今回、クスコのアッパーをGETしたので交換しました
アペックスはマウントの下にピロがある形状なんですが、クスコは上側にくるのでその分車高が下がります
最初にオーリンズを組んだときにあと１０mmを稼ぐのに苦労しましたが、今回あっさりさらに１５mm下がったので調整してその分スプリングシートが上がりタイヤを外さずに車高調整できるようになりいい事ずくめ！？
気になるキャンバーは・・・
もともと、車両側のストラット開口部までガッツリ付いてたので変化無いかむしろさらに起きた感じ？
まぁここは次の対策に進みます！

アライメントとってもらってデフオイルも交換してもらい
明日の準備ＯＫですが、ガソリン空でした

今日、入れてこようと思って携行缶も持っていってたのに
まぁ明日の朝入れればいいだけだけど

でも、こんなどんよりな空は釣りの方も気になるなぁ

これで足りてるかなぁ

車高割といい感じに収まってきたので、シェイクダウン走行
来週の木曜午前行ってこよう♪

目一杯倒したのと、普段用と比較の写真撮ってみましたが
よく判りません（笑



アライメントを先にとるか後にするか・・・


追記
カメラ位置は変わっていないので、トーもかなり動いている？