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午後半日コソ練
前のブログで散々誘っておいてコソ練でも無いけど（笑

出掛けに財布の入ったかばんを忘れたり、コンタクトレンズ入れるの忘れたりでバタバタしてましたが
到着したらつり目っちくんがもうスタンバイしてくれている！
他にロードスターが1台とコソ練には最高のシュチュエーション
もちろん気温は30度超えで荷物を降ろしてスタンバイしただけで汗だくなのはもはやデフォですね・・

とりあえず様子見の1本目
昨日のワインディングの挙動からしたら結構じゃじゃ馬なんじゃないかと期待したけど始終安定
しかもなんだかエンジンのパワー感がない
なんとも燃えない楽しくない感じの走りだったような気が・・・
タイムはなんと驚きの1周目も2周目も57.173と100分の1秒まで同タイム

ダンパーの感じからマダ踏めるところがあったなぁと思いフロントの減衰を少し締めてみようとした時に問題発覚！！

ドラシャブーツがくぱぁ～（ZIM君から拝借）

やはり懸念していたあのクリアランス・・・・
後悔しきり

でも、せっかく半日エントリーなのに・・・
と言うわけでブーツ周りを綺麗に拭いてガムテで応急処置して全体の車高をそれぞれ15mmずつ上げて出走

なんだか視線が上がって不安が一杯
アンダーがやや強くなった感じでフロントコジリ気味だったけどなんとか56秒台に

ドラシャブーツがくぱぁ～（ZIM君から拝借）の箇所を確認したら少しはグリスが飛んでるけど激しくは無いのであと1ヒートだけお願いします！

エア圧をF2,.4R2.2　減衰前後15戻し
ブーコンの設定を０．９０オフ１０８から　０．８５オフ７５に変更

1コーナーうまくまわれた気がしたので戻ってみたらベストラップ更新してました♪
まだまだイケるんじゃと思ったけどやはりトラブルを抱えたままでの走行は不安なのでココで終了にしておきました
まれにみる少ない周回数（笑

トラブルあったけどベストラップ更新がうれしい今日の一日でした

つり目っち君画像＆精神的サポートありがとう　動画UP待ってまーす！
次は一緒に走ろうね☆

脚交換から数日たちましたが、ちょっと右の後が左に比べて8mmくらい高かったのを補正しました

昨日の釣りの道中でのワインディングではややリヤが出やすい印象でしたが、アクセル入れると前に出てスライドをとめれるいい感じでした
特に左右差は感じなかったけど数値が違うのは精神的によくないので朝から調整したものの・・・
職場について測定したら右は予定通りの数値になってるんだけど左がさらに3mmくらい下がってました？？

こっそり今日の午後休みとってコソ連に行こうと荷物満載なのでなんともいえないのですが

昨日のワインディング減衰調整はフロント20戻し・リヤ15戻しでかなり印象が変わりました
だけどサーキットでとなるとリヤ出すぎかもしれない
早く試したいなぁ

と、言うわけで誰か今日の午後コソ連行きませんかぁ～