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ブレーキパッド交換なんてさくさくっと済ませて本日のメインイベントに取り掛かります

今回は倒立式のダンパーの心臓部以外のオーバーホール！？
なるほどこういうことだよねぇーという発見はやはりバラしてみるといろいろ出てきますね！

やっぱり音が出る原因は（今回の自分の倒立式の場合）ダンパーそのものではなくて外側のチューブでだと思います。

しかし前回、前々回とぐばぁーとオイルシールが吹き飛んだ後にやった修復方法では全然ダメだということも判明。あのゴムのすぐ下にオイル溜まりがあるんですがそれがもうすごい状態！中に多量の水が溜まってる割りに砂や小石の様な異物は意外に入り込んでは居ませんでした
左側はおっかなびっくりでしたが、仕組みがわかれば右もやっておこうという気になり・・・

と、ココまでかなり順調だったのにやっぱりやらかしますね（汗
ココはなんとか応急処置だけして作業終了後のーかさんにお世話になりました。

せっかくばらしたのでアッパーマウントはキャンバー付けれるように削りましたが、仕上がりはガッタガタで美観を損ねてしまったなぁ（滝汗
アッパー側でさらに5ｍｍくらいは倒せたんですがなんだかそんなにキャンバー付いて無かった様な気が・・・偏芯ボルト逆方向だった気もするけど・・・これは本番用タイヤ履く時もう一度調整してみます。

これでドライのアタックの準備は完了！この前のいい感触持っているうちに行きたいんだけどなぁ
グリップの枠　午前ばっかりで午後はほとんど無いもんなぁ

フロントのパッドを交換しました
前回の交換が6月終盤

今回はかなり持ちましたね（蹴
一番減ってた左内側のパッド残り1ｍｍ以下でした（画像のは一番残ってるほう；汗
前回の走行会がドライだったら確実にバックプレートまで逝ってましたね
間一髪！

今回も前回と同じパッドになってます
超格安の特売品ですがモノはしっかりしています
たぶん今まで使った中では一番効きもコントロール性もよいです

やっと今シーズン初物です

あ、先日のチャンプは生涯初ですよ（まだ引っ張ります！

結構コロコロに太ったフクラギでした

今日は三日月と明けの明星？のコラボレーションでかなりいい感じでしたよ！！

でも、今朝は立山が主役ではアリマセン！？

つづく