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残念ながら昨日のMスポーツチャレンジの時のではなく
5月5日の”おわらタイムアタック”時の時のものです
ベストラップ更新直前の動画です
カメラの固定が今ひとつだったためアタック中にシートの上にカメラが落ちました
直後のラップでベストが出てたので残念！

風切り音がうるさくてシムスエキマニのいい音が聞こえません

ハンドルさばきは相変わらず変ですな！？


さっき無圧縮で送ろうとしてた7みたいで50分以上かかりそうでした(汗




追記　よくみるとラップタイム一周ズレてるのかな？ってことは画像は55.4秒のものかも？？

まだその２までですがUPしました☆

車の名前覚えてるようで曖昧でした（汗
その３からようやく懐かしいと思える車がでてくると思います☆

5日のおわら走行でゲージに付かず昨日の走行前に適正量まで注入したけど今朝また付きません
2回の走行でちょうど１㍑飲んじゃうんですね
コレは仕様？だと覚えておかないといけませんね

２本持ってきてもらって１本返品したけどアブなかったぁ！

昨日はM-sportsチャレンジ2011　開幕戦と言うことで1日おわらで楽しんできました
前夜の異常な興奮状態？で睡眠時間2時間でも終了まで集中力も切れずに途中３回のタイヤ交換もこなしつつ無事に？走りきりました
タイムも55.398秒と前回出した自己ベストの約0.2秒落ちとあの気温とタイヤの状態からしたら上出来ではないかと思います
最終ヒートでレガシィ勢とのバトルで楽しみすぎてラストにしっかり54秒台に向けてタイムアタック出来なかったのが心残りになりましたが次回とっておきます！

今回は主催者Mスポーツのミズヤマさんとなんとあのプローバの吉田寿博選手に僕のフォレに乗ってもらいました
いやーどっちもすごい走りでした！！なんと言ってもブレーキからコーナーリングの姿勢、立ち上がりまでの一連の流れがものすごいスムーズで僕のやや強引なドライビングとは全く違うフォレの動きにウーン・・！ってなりました
吉田選手からエンジンについてちょっと恐ろしい指摘があったのでココはなんとかしたいところです(汗・・・

画像は今回ロガーのセットをちょっと手伝わせてもらったFさんの52秒台のものと前回の僕のベストを重ねて比較してみました
ライン取りはロガーで見る限り２コーナー立ち上がり意外そう大きな違いはないのかなぁ？しかし最高速で１０km/hの違いよりインフィールドで大きく差を広げられているのが大きい気がしました
あ、FさんはSタイヤだからかな？
でも、今回も強く感じたのは４コーナー出口から５コーナーに掛けてのアンダーが大きなロスと感じてたのでコレが当面の課題かな

今回は脅威のCクラスに放り込まれましたが速い人達はさすがにうまい事動くパイロンをかわしながらクリヤーラップとられた様で「あ、邪魔したなぁ！？」と思えるシーンもそんなに無く無事に走り終えることが出来ました

途中ラジアル最速エボの後ろについてとっちらかりながらも１周走れた時はマジでこれすごいんじゃね！？？と思ってたんですが・・・・Ｓ君合わせてくれてたんですなぁ（恥

しかし、やっぱりM-sportsチャレンジは最高に楽しいイベントです！
参加した皆さん、観戦に来てくれた皆さん、ミズヤマさんありがとうございました！