つよぽんのブログ一覧

残念な空模様でしたがスリーステージさんの走行会観に行ってきました
ドライならドタ参・・・も目論んでましたがお財布も厳しいので結局走らずに見てました

お目当てはグループAボディのワンダーシビック
僕らが免許を取ったあたりに出てきたボーイズレーサー（当時はこんな呼び方でしたね）
カローラFX、かっ飛びスターレット、AE86やMR2、CR-Xなどにあの頃心ときめかせていたなかの一台です
やはり近くで見ると直線的なデザイン、軽に見えるほどのコンパクトさかなり懐かしさを漂わせていましたがコースに出るとやっぱりかっこいい！！

残念ながら走行中の写真を撮れず積車の上の勇姿です

ほかにもいろいろ撮りましたが画像の出来が悪いので数枚のみフォトギャラに置いておきます

そして、今日はアムロジンさんもエントリーされてて、逆走の時に助手席お邪魔させていただきました☆

エボⅩの加速はかなり凄まじいものがありました、しかも全然グリップしない過酷な路面ではそれがまだハーフスロットル程度！？
しかも、ブレーキもものすごい制動G
コーナーでの頭の入りもものすごくスムーズだし、テールの滑り出しも唐突ではなくアクセルワークでコントロールできる感じで乗りやすそうでした

こりゃぁ勝てる訳ないよなーってなもんです！！

乗ってみればって言っていただきましたが、また今度にしておきました
だってあの路面じゃこわすぎです。

雨で退屈なのでロガーのデータを切り貼りして研究してみました

なんせ９５周もしたんで大量のデータが採れてます・・・・
どこをどう見ればいいのかよくわかんないですが、やはり僕が一番気になるのは１コーナー～トップターンのシフト選択です

んで、当日ベストタイム（ベストの時は2コーナーで2速へシフトダウン）と３速のままトップターンまで駆け上がった時のベストラップの比較です

しかし・・・僕にしてはかなり珍しくラインが安定していません
やはり、まだ走り込みが足りないようです
おわらだとこんな明らかにRが違ってくるほどの乱れは無いんですが

ま、難しいことはわからないので単純に計測ラインからよーいドンでトップターン手前までなら３速のままの方が０.３秒速いです（けっこうばらつきはあるものの・・）
シフトポイントがけっこうキツイGのかかっている辺りになるのでちょっと嫌なシフトフィールになるのとかを考慮したら３速のままがよいと判断していいと思いました
回転頭打ちになってそれ以上伸びないし、３速でもっと踏んで行ければまだ可能性は高いと思います
（アブナイケド・・笑）

んで、この２つのデータでは３速のままの時はトップターンで失敗してるのかかなり外回りになって遅くなってます。ここから計測ラインまでで0.5秒遅くなってこのタイム差になってる訳でこれをうまくまとめてれば30秒前半も遠くない！・・・・かもね？

最高速は去年の111.1km/hに比べて117km出てる周もありおわらと同じくらいのUPがありました
なぜか最終コーナーで瞬間370ps位出て遅れを挽回してるのが不思議です

結論！
ストレートからトップターン手前までは３速固定で！
次回の走行までにすり込んでおきます

復活第２弾の時の様子がおわらDEコラムに掲載されてました♪

これがホワイトホイールズ一時脱退直前の画像ですね・゜・(ノД`)・゜・



3コーナーでも離陸しそうになってる！？

今朝はしとしと雨・・・

いい感じのヒットが２回あったけどフッキングせず
3回目に来たのはダツくんでした

クネクネと独特のファイト
80cmほどですがものすごいスリム＆軽量

ちなみにこんなに恐ろしいカオしてますよ



今日はこのまま雨なのかな？
SSの走行会、リヤのブレーキ心配だったので結局エントリーしなかったけど観に行こう
CIVICのシェイクダウン見たいしね
お天気回復したらいいのに