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車高調のロアブラケットのクラック発生から
愛用してきたＭＫスポーツ脚をあきらめて
オークションで格安中古のオーリンズを入手してスーパーオーリンズ化したいと思いつつ、とりあえずこのまま組んでみた
思いのほか、いい感じだったのでさらにバネレートアップしてＦ900・Ｒ750ポンドで車高をあわせて水山スペシャルアライメントも施してようやくシェイクダウン

残念ながら右リヤのキャンバーが-0.4しか倒せず、やむなく左も右にあわせて調整
キャンバーがほとんど付かないためタイヤがはみ出すのでスペーサーを10ｍｍ→５ｍｍに変更
結果どうなるか結構心配

とりあえず普段乗りの印象で減衰はＦＲとも５戻し、エアはＦ2.5　Ｒ2.3を目安に合わせて調整
ちょっと久しぶりの走行だし、とりあえず２周乗ってみて５５秒切れたらいい感じだろうなぁ・・・位の気持ちでスタート

ちょっとアンダー強めかな？って思ったけど全体的に乗りやすい印象でそこそこ速かったんじゃないかな・・・くらいの気持ちでタイムを見に行くと・・・・

？？？
53.6？54.0？？

一番乗りしたし、コース上のクルマは計測ナシらしいので紛れも無く僕のタイム！？

それでもまだ信じられないくらいのあっさり感なベスト更新！♪
なんだかこれでもう帰ってもいいやってくらい抜けちゃいました～

でも、もう少し減衰触ってみたいと思い
Ｆ5→8戻しにしてみたらコレはイマイチ
３戻しもやってみようと思いつつ忘れちゃいました

そして、今日はＳタイヤも持ってきてたのであわよくばＳもベスト更新いけるかも？
なんて期待もあったけどさすがに０部山＆タイヤカスだらけのＳタイヤはイキナリ３コーナーで危ない目に遭いラジアルよりも遅いというオチになりました

おわランキング、もう更新されてるけど同じ日にＳとラジアルでラジアルのほうが速いなんて掲載ミスだろうと思われないか心配です（笑


心配だったリヤのセットですが、ＫＡＺＵさんが撮ってくださった画像を観ると、あらら？ってくらい外に倒れて見えませんか？
なんか対策したい気分です。


暑かったのでへろへろになりました
一緒に走られた皆さんお疲れ様でした！