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オーリンズのリヤアッパーが非調整式だったので、これまで使ってたアペックスの調整式にして組んで、ピロが結構緩くなってて交換したかったんですが、ピロ球を抑えているプレートのボルトが緩まずそのままでした。
今回、クスコのアッパーをGETしたので交換しました
アペックスはマウントの下にピロがある形状なんですが、クスコは上側にくるのでその分車高が下がります
最初にオーリンズを組んだときにあと１０mmを稼ぐのに苦労しましたが、今回あっさりさらに１５mm下がったので調整してその分スプリングシートが上がりタイヤを外さずに車高調整できるようになりいい事ずくめ！？
気になるキャンバーは・・・
もともと、車両側のストラット開口部までガッツリ付いてたので変化無いかむしろさらに起きた感じ？
まぁここは次の対策に進みます！