つよぽんのブログ一覧

おわらデビューのときの様子が雑誌掲載されました♪

しかし、実名フルネーム＆年齢まで晒すのはちょっと・・・

まぁなにかと美味しい走行会ではありましたが

今回のベストラップだったと思われる１コーナーの進入画像です

ＫＡＴＳＵ＠さんの撮影による動画から

うーん☆かっちょえーと自己満足

たいちょーみたいな華麗な飛行ではないにしろやっぱりあこがれちゃうもんね♪

（あ、別にあそこを通れと教わったわけでも、ましてや強要された訳でもありません！！！）
↑これ重要！！

ＫＡＴＳＵ＠さんありがとー

いろいろ面白いネタがあったのでそっちから出してましたが
ちょっとまじめ？なレポというか未来の自分用の備忘録

今回は前回の仕様から車高調をTEINのベーシック　→　APEX N1 pro　バネレートF7kg R5kgに変更
車高フロントの前下がり→リヤ１cm下げ
あと２回給油前からハイオクに戻して前々日にECUリセット

事前の印象ではかなりブレーキングの前のめりが激減して姿勢が安定した感じ
でも、リヤの巻き込みはそう変わらない感じ

最初のヒート
減衰　最強からF12戻し　R7戻し　
タイヤDL　Z1　225/45/17　ホイール　ワーク7J（ちょっと狭いか！）＋43＋5mmスペーサー
エア（冷）　F2.6　R2.6　

WET路面の1周目は全くグリップ感なしかなり抑えて入ったはずの３コーナーでスピン・・ここは様子見
まだ完全に全開といかない感じで６１秒台が出てるのでかなり期待できそう

２ヒート目
エア圧（温）F2.6　R2.6
noriさんの後ろにぴったり付いてラインを勉強
あーなるほどーって事がたくさん！
後でnoriさんのタイヤ見たらほとんどサイドウォールが減っていない！
しっかり減速するところは落としてるクレバーな走りはシブイ

自分はインフィールドでほとんどリヤが出るような感じだったけどなんとかまとめてコンスタントに５９秒台で当初の目標早くも達成☆
でも感触からいったらもっといけそう♪

３ヒート目
ほぼそのままでわずかにタイムアップ！

４ヒート目
リヤを出さずにしっかりタイムを縮める作戦！
リヤスタビを３段階　強→中
エア圧　(熱）F2.4　R2.2
減衰　F15戻し　R15戻し

これで一気にタイムアップと思いきや
なんだかうまく曲がれな～い！
タイムも思いのほか遅くなっていて1分切れてない？？
ストレスがたまるし、みんなに笑われながらも元の仕様にもどす事にする

５ヒート目
やっぱりこれだよーと調子こいて３コーナーでドリフトばっちり☆
スバクラのみんなも見ていてくれて大爆笑？？（大絶賛じゃないのか？！）
どうもZ1は一本目全くグリップしない
やっぱりこちのほうが走りやすいし５９秒台が出てる
しかし、このヒートからパワステが効かなくなっている
1コーナーの飛び込みでハンドルの力加減が難しくて怖い

んで、ラスト
タイヤをBS　RE050　215/50/17　ホイール　グラムライツ8.5J+40
エア(冷）FR共2.4
このタイヤはとてもフロントタイヤの状況がわかりやすいというかコジってアクセル入れるとロスなのがはっきりわかるので早くハンドルを戻すことを意識しやすいので丁寧に走れるからかとてもスムーズ

んで本日のベストラップはここで出た59.395秒
ちょっと意外な結末でしたが自己ベストを更新
念願の1分切り達成☆

今から思えばあちこちいじりながら結構まじめに取り組んでたなぁ
年内もう一回走ろうと思います。

なんだかんだすごく盛り上がって楽しい走行会でした♪
応援＆撮影してくださったスバクラのみなさん・主催のＭスポーツ店長さん
ありがとうございました

Ｍスポでのおわら５３周＋前日の通勤＋おわらまでの往復＝約160㎞　
消費した燃料約50L
って事は


燃費
リッター4km未満


こんなもんかなぁ

タイヤ終わっちゃいました・・・

最後のヒートの前にタイヤ交換してよかったです

知らずに走ってたらバーストしてたかも

３本組のハイグリップタイヤが２セット出来あがりー

うーん・・・