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ブローオフバルブのガスケットを取り付けました

確かに圧は若干掛かりました＆タレも遅くなったけどこんなもんだったかなぁ・・・？
ステッピングモーターも疑わしいのか？
とりあえずＥＶＣのフィルター交換してみようかな

先日から気になってた左後方付近からの異音の原因が絞りこめたような気がする
・・・・しかし、ココは大手術になっちゃうかもねぇ

前回の1時間走行の反省点！

まず最初にブーストがタレる・・・コレは前日フロントパイプ脱着（交換でないところが悲しい・・・）に伴うインタークーラー脱着作業でどこかに不具合を発生させたこと
ブローオフのガスケット見当たらなかったので今は付いてないのですがコレが原因ならいいのですが・・・
ガスケットは発注済なので対策を待ちたいです

次にタイヤのエア
朝になってからタイヤ屋さんにタイヤをとりに行った為あわただしく、出走前にエア点検せず走行開始したこと　２周回って帰ってきたら３．０くらい入ってた
コレで完全にリズムを崩したような・・・・

あと検討事項として
前回から変えたのはリヤのプリロードを２ｍｍくらい掛けたこと　
右後のキャンバーをちょっと寝かしたこと・・
減衰前後とも７戻し

ブレーキングでフロントロックが何度もあったのでフロントの減衰強すぎかなと思う
やはり前回のフロント１２戻し・リヤ９戻しがベターだったかな
リヤのキャンバーはどうなんだろう
プリロードは左リヤの異音の原因を探りたくてスプリングの遊びをなくすつもりで掛けただけなのでコレは戻すとします（結局異音は治ってないしね）

しかし、加速感はイマイチだったにせよ１秒も遅いとなると・・・・
こりゃぁ参ったなぁ

フロントタイヤはまたサイドウォールまでがっつり減って丸くなってたしなぁ・・・・（涙

今日は昨日の疲れが朝からひどくてダルダルだったけど
家族サービスは不要との事で朝からフリー

せっかくなので走りに行こう♪と思ったんですが、昨日の作業の不具合なのか？？
ブーストが1速で0.5Ｋ　2速で0.7Ｋしか掛からず、しかも一度ピーク圧に達したら徐々にタレる現象
3速はなんだか立ち上がりが遅いけど設定の0.9Ｋまで掛かるものの踏み続けたらブーストカットが入ってしまう状態

昨日の作業でインタークーラーを外していたのでその辺りのホース関連をチェック＆まし締めしてみたけど改善せず・・・ただ、ブローオフバルブのガスケットが入ってなかったのでこれで改善してくれたら？という期待しかないけど、前も入ってなかったみたいだからどうだろう・・・？

でも、せっかくだから走っちゃお☆となんだかんだ準備して到着したのが10：30過ぎ
現場に行くとすでに午後の”軽Ｎｏ１おわらです”にエントリーしているかんぺさんが！
そして・・・・ｎｏｒｉ監督も！！！

ｎｏｒｉ監督もなんだか調子が悪いらしく「全然ダメやわ！」と・・・
僕も時間が無いので準備して即出走！

さっと3周走ってパドックへ
なんだかタイヤの接地感がない・・・エア圧みると３ｋくらいになってた

その後ちゃんと調整したり、減衰触ったりしたものの結局ベストにはほど遠い
1秒落ちのタイムしか出ませんでした

やはり不調な時はちゃんと調整してからでないとダメですね

まぁ今日はタイムアタックの特典パネルを受け取りに＆軽Ｎｏ１のギャラリーに行っただけと割り切っておけばよかったなぁ

んで、結局疲れちゃって軽Ｎｏ１もちょっとしか観ないで帰ってタイヤ交換
最後にエキマニのところにラチェットのコマ一個落としてしまい、手が届かず泣く泣く放置
またビビリ音発生！

ちょっと疲れが溜まる連休でした
まぁＢ２パネルかなりかっちょ良いからこれで帳消しかも

・・・・ただ家には飾れないなぁ

今日の一連の作業を終え、ハブの相談にディラーに行ってホイール替えたほうが・・・とのアドバイスがあったのでまたタイヤ屋さんへ戻って交換して、テンション下がりつつＴＶでＦ１を観ていた時でした

前の道路を通る車からボクサーサウンド＆フォレスター
ん？しかも良くみると現在のおわら最速フォレスター！！！

ちょうど信号待ちで停車したので思わず店内からダッシュして道路越しに「ＫＹＯＵちゃーん！」と声をかけたら気が付いてくれて二言三言会話も出来ました♪

「また一緒に走りましょう」とイケメンナイススマイルで声を掛けてくれたのがとてもうれしかったです☆

僕は君のタイムを追い越すことを目標にしてこんなにがんばってんだよー！と思いがけない遭遇に一連の作業の疲れを吹っ飛ばすそんな瞬間でした

村さんにもずいぶん会ってないしまた当時のスバクラ（オジクラ？）仲間でワイワイおわらで集いたいなぁー