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昨日のメイン作業はこちらでした

エキマニ同様これもＳＧ５用ではなくＧＣ－８用の流用です
コッチも当然のごとくポン付けとは行かず・・・・（ミズヤマさんホントすみませんm(__)m

センサー取り付け位置などはＭスポで装着時に対策済みでした

んで、問題は画像のフランジすぐ下のふくらみ部分
ノーマルではただの蓋状になっててメインパイプしかないんですがＨＫＳはちゃんとパイプがついているのでここがＳＧフォレではステアリングのリンク部分とクリアランスガかなり厳しくて加速時にステアリングに振動がきます

んなら凹ましたろー！！

つぶやいたらミズヤマさんから”どハマりの予感・・・”と・・・・・

やはり自分ではムリかと弱気になりかけたけどミズヤマさんの前回の作業見てたのでハマり箇所対策もして作業開始

インタークーラーをサクッと外しタービンの遮熱板（コレはかなり簡単になってました！？）もぺろっと外しタービンとフロントパイプのネジ・・・・ネジ・・・・ネ・・・？ネ・・・・・？？ネ・・・・・・・・

全然外れませーん（涙
レンチを数個組み合わせてなんだかよくわからない角度でナメるのいやだなぁと思いつつなんとか全部外しフロントパイプを降ろしましたが接触痕が全く付いてなく？？？

ステアリングのリンク部分には少し削れた様に後が付いていたのに？？？

でも間違いなくこの辺り！？？というところをバーナーであぶって真っ赤ちんちんにしてからハンマーで殴りつけてやりました

後は戻すだけなのですがタービン側のネジ穴がかなり厳しい状態なので準備したタップ＆バイスでちょいちょい（安物で苦労したけど・・・）
万一折れたら”ちーん！！！！”と呪文を唱えながらいつもの勢いは殺してそーっとやりました

後は戻すだけなんですがやや暗くなってきて背筋もかなり厳しくフロアジャッキを上げたり下げたりもつらくなってきたけど無事作業完了！！

ほぼノートラブルで作業完了！
下から見る限りクリアランスほぼ０だったのが７～８ｍｍ隙間が出来て加速時の振動は解決☆☆☆

よく頑張りました

作業完了後うれしくなってミズヤマさんに完了報告しちゃいました☆

あ、ＮＡ領域と3速フルブーストの加速がものすごくいいですぞ！2速のブーストのタレはもう少し対策進めます

取り付けかなり困難な状況から・・・・（まぁ適応外とも言います

ミズヤマさんの御足労を経てなんとか装着できたＳＦ５用シムスの等長エキマニなんですが
車両が傾いた状態でエンジンを始動ｏｒ停止するなど、Ｅｇの振動＋右下がりな状況になるとエキマニの集合部がフレームにぶつかるような音が”ココン！”と鳴っていました
エンジン停止状態でもクリアランスはほぼ０
バンテージも剥がれてきていました
このまま接触させたままにしておいてエキマニに穴が開くのは絶対イヤなので
それなら！！とエキマニの接触する部分（画像の斜線部分）のフレームを金のこでカットしました
意外にサクさくっと切り取れましたコレでクリアランスは１０ｍｍくらいあると思います

施工後は今のところ接触音らしきものは鳴っていないようです

コレは比較的楽な作業でしたが・・・
その２に続く

あんなに咲き誇ってた桜もハラハラと花が散り始めました
あと２～３日したらすっかり新緑になって季節は進んで行くんでしょうね

流木の陰に隠れててなかなか姿を見せないマーブルセルフィンプレコ
結構長生きで大きくなるんですよね☆

ちょっと溜まってきてるのでどんどん上げていこうと思います

ＰＶの上がりかたがすごいです（驚

毎日更新しても半年くらいは引っ張れるかな（嘘爆