つよぽんのブログ一覧

かなり長い期間悩んでた左後の異音はほぼ解消されたんですが、今度は左前から・・・
ステアリングを目一杯切った時に必ずじゃないけどガコン！って響き渡ります
あと、段差に乗ってふわっと浮いたような感じになると時にも・・・

ブレーキの付近かも？ってことでいったん気にしないでいいと思ってたけど
んーやっぱり足廻りなのかな
３コーナー進入時に結構その感触がステアを通して伝わってきます

まぁ・・このほかにもあちこちからコキン・カツンとにぎやかなんですがねぇ

ｉＰｈｏｎｅ＝スマートフォンなのはわかるのですが
スマートフォン＝ｉＰｈｏｎｅではないですよね？

今日息子に携帯機種変することを話したらそんな様なハナシになり父の威厳が・・・
あれれ？？頭こんがらがってきた

もう限界ですか？
かなり白っぽく写ることがほとんどになりました・・・・
ブログ用の画像が撮れないのは困るのでネットで機種変出来るみたいで手続きしちゃいました

ｉＰｈｏｎｅ４Ｓも気になるけどやっぱり折りたたみにしましたよ

ちょっとまじめにデータ分析してみました(汗；

とはいっても的を得てるかどうかは定かではありません
それにしてもLAP+Analyzer すごいですね！





さて自分なりの分析結果は
SCT.1　１コーナのオーバーステア、進入時の舵角少なめなのに？？
SCT.2　ヘアピン低速からの立ち上がりが遅く感じた、ターンが長く続く印象
SCT.3　リヤのピッチング減少車高上げの効果？
SCT.4　４コーナー序盤でのアンダーで？？後半恐れて小さくなりすぎた？
SCT.5　アンダー少な目＆ヘアピン立ち上がり鋭かった
SCT.6　ターンが遅い気がしたが・・・
SCT.7　ここが問題！！安定して遅いのはなぜ？ちょっと姿勢が乱れやすい気がしたが？？
SCT.8　９コーナーのブレーキングポイント早かった気がする
SCT.9　パワー感あったけどタイム的にはそんなに変らない？

んで、各セクションごとの対策♪
SCT.1　リヤ車高２回転戻し
SCT.2　F２５５の弊害かな？立ち上がり重視のラインに変えてみる
SCT.3　２回転下げてもOKなら○
SCT.4　４コーナーVラインとクリップ奥に意識
SCT.5　F255の効果？ヘアピン前のリヤの巻き込みが○？
SCT.6　２個目のヘアピンのラインが？？
SCT.7　よく見るとラインが違う？
SCT.8　ロガーではスピード差が一番大きいのがここなのでOK
SCT.9　安定して速いのでOK？

と、かなりこじつけた感があるけど車両側で試すのはリヤの車高調整＆できればアライメントも・・・ってところだけど
フロントタイヤをNEWにしたい気もするぞ
でも、次までにMT＆デフのOIL交換もしないといけないので悩ましいところ
とりあえず、車高調整してもう一度走りたいなぁ

残念ながらベスト更新はありません・・・・

が・・・手ごたえ十分で終えました
いきなり、コース入ってすぐポンと55.3秒出るもんだから”いける！！！！！？”ってなったんですが

もちろんタイヤあったまってないでしょ？パッドも今回から新しい銘柄だしブレーキどこまで詰めれるかわかんないでしょ？だからこりゃ恐ろしいタイムでるんかな？って期待がありましたよ

その時の印象は”あーやっぱり２５５めっちゃ喰うわ、フロントぜんぜん逃げないしリヤもいい感じで付いてくるぅ”だったんですが、熱が入るにつれ変にこじったりアンダー出したりでどんどん崩れてゆきました

そのうち１コーナーはどんどんオーバーが強くなり後半はカウンター当てて立ち上がりって事に・・・
パワーも出てる？から進入速度上がりすぎて進入速度速すぎなのかなぁとか思ってたけど帰ってロガー見たら最高速は113ｋｍ/ｈと今までとそんなに変らない

やっぱりリヤの車高上げすぎだったのでしょうか？４回転はちょっとやりすぎなので次は２回転戻してこようと思います
２コーナーではアンダー傾向、連続ヘアピンの一個目の立ち上がりは結構いい感じで加速してた気がするけど、自分の頭の中ではちぐはぐな感触なんですよね
こりゃアライメントかなりひどい事になってんでしょうかね？

ま、いずれにせよベスト更新こそできなかったけど、どの走行枠でも安定して55.1～2が出てたので255タイヤのテストとしては上出来だと思います
でも、ひかちゅう君もよ～くんも更新してたので一緒に更新したかったなぁ