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昨日の作業でブレーキ周りを一新





結構変更しました☆

少しアタリが付くまで車高調と一緒にナラシをしないとね

Brake 　　　　　　2011年仕様(最終）　　　　　　　2012年暫定仕様
　　Front
　　　キャリパー　SF5 STI 対向4pot純正流用　→　GDA純正対向4pot流用
　　　パッド　　　　RG 80V　　　　　　　　　　　　　→　ACRE Fomula７00C
　　　ディスク　　　DIXCEL PD(熱処理加工品）　→　Lockheed（長期在庫品）
　　Rear
　　　キャリパー BE5 純正流用 → 変更なし
　　　パッド　　　　Projectμ TYPE HC+　　　 　→ Projectμ TYPE HC TITAN Kai
　　　ディスク　　　BE5 純正流用　　　　　　　　　→　 Lockheed（長期在庫品）
　　フルード　　　　Wedssports REVFLUID → 変更なし

雨だったけど貴重な半日休みだったのでフォレの車高調とブレーキ周りの作業を半日みっちりやりました
つかれたー

OHから帰ってきて森田名人の足になりました

昨日職場を定時きっかりに脱出して交換しましたが、色々勘違いや単純ミスもあり、もう一度バネ組みなおしですなぁ

まずリヤのアッパーマウントを左右逆に付けちゃった
　　右が目一杯倒してもキャンバー０付近なので去年加工したんだけどなぜか左に・・・
もうひとつがヘルパースプリング
　　フロントの車高調整がもうギリギリなのでヘルパースプリングで下げてて今回、ヘルパーをあたらしくしたんだけど密着した高さがちょっとありすぎて現状ではフロント上がりすぎ
　　リヤに組んだのと入れ換えてみる

って事で前後とももう一度組みなおし

明日は雨らしいので釣には行かないでのんびりやりますかね

釣れそうな感じだったんだけどなぁ・・・・

結構粘ったけど全然反応ありませんでした
雪がちらちらと儚げでした

ちょいナナメハネ上げ仕様らしいです

午後は山へ向かうのでインナーサイレンサー外してみようと思います♪

センターパイプとのフランジがちょっと特殊なので若干排気漏れが・・・