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春季大会、母校の応援に行ってきました
相手校のエースも地元で、ウチの息子と一緒にやってた子なんで応援はどっちつかずでした

席のすぐ前に去年旋風を起こしたメンバーも座っててみんなたくましくなってました
試合はコールドゲームで短時間で終わってしまい残念でした

そういえば昨日地元のエース君、自転車で家の前通っていきました
ちゃんと挨拶してくれたから気持ちよかったので応援してたけど今日のピッチングはイマイチだったね！？

AA走行会の様子・・・って言うか35Rにビタビタにくっついて走った時のが掲載されてました
自分的にもこの走行会で一番楽しかった場面ですね♪





短い直線区間では悲しいほど離れていくんだけどコーナーで挽回して3周ほど３５Rのケツに張り付いていました

３５Rも結構姿勢乱れてたりいい感じのバトルモードで周回重ねるうちギャラリーが増えてて楽しかったんですが、さすがに３５Rに突っ込んじゃったらトンデモナイことになっちゃうなぁ・・などとちょっと緊張感もあったので疲れて戦線離脱しましたよ


これぞフォレスターの醍醐味☆って感じで悦に入ってました♪

あんまり走りたい車のコンディションではないけど期限間近の半日走行券を無駄にしたくないだけの理由で走りました
ホントは午後のスリーステージさんの走行会も参加させて頂きたかったんですが、さすがにあの状態では（車も体力も・・・）

結果は散々でベストの1秒以上落ち
ハナシになりませんが、ひかちゅう号とのバトルはとても楽しかったです♪

最後にフロントのエア圧落としたのも試してみましたがとても乗りやすい・・・・けど、タイムが・・・・
Z1☆に比べてハンコックちょっと難しさを感じます

次に走る時はもう少し車高落としてキャンバーがっつり付けておきますわ


ちょっと苦言
１．今日は朝２番のりして広場に待ってて、そのうち結構な台数広場にたまってんのに、ゲートオープン間際に来た空気読めない人？がゲート前に並んで真っ先に入場してゆくのはちょっと感じ悪かったですね
一番に来てた人はかなり後からの入場になったんじゃないのかな？
おわらのHPに告知されてるのだけど見てないのかなぁ？現場のゲート前にも書いておいてほしいですね

２．今日は台数が多かったのでしょうがないのかもですが、追いつかれた時にどうするのかをちょっと考えて欲しいですね。今日最悪だったのが最終コーナー辺りで追いついた僕に、その車がストレートで中央から左寄りなラインだったから抜かせてもらえると思ったら、ハザート出していきなり僕のラインのまん前でスローダウン・・・僕の以前の1コーナー進入だったらコントロール不能に陥るところでした

追いついた僕もそのまま張り付いちゃうのがイケナイのかも知れないけど、この方はかなり手前から絶対後ろに居る僕に気が付いてたと思うのだわ、単にブロックされた感じがするんですよね
後で確認したら簡単に追いつく程タイム差のある人じゃないし

普段はあんまりマイナス面書きたくないんですが、今回は両方が同じ人だったんでこんなコト書いちゃいました。今度からは現場で直接注意しようと思います

昨日はしとしと雨だったし、釣りはあきらめて
インタークーラー外して洗浄してみました

脱着はホース類が伸びてるのか？ものすごく簡単になってます

んで、インタークーラーをさくっと外したら・・・・・・

だらーっ・・・ってオイルが

やはりタービンが怪しいと思います

ついでにＰＣＶバルブ？も探ってみましたが「どれ？」って事で
わかりません！

たぶんコレかな？って物体があり中をパーツクリーナーのノズルで突付いてみたらたぶんコレだな？
って感じの動作は確認できました

動作不良って事で無い感じでしたがホントにコレなのかは自信がないのではっきりしませんが・・・


ついでにインタークーラーの中をパーツクリーナーで噴いたらものすごい量のオイル（しかも結構な粘度）を放出できました
次に外す時は灯油で入浴してもらおうかな・・

組み付けてブースト掛けると・・・・アレレなんだかブーストがタレますね・・・
なぜかブーストの掛りがイマイチになってしまいました
前にインタークーラー外した時もしばらくこんな感じだったので様子見ですが気になってしょうがないです
インタークーラーのホースをシリコンに替えたい気もします

ベストの時のと比較してみました
赤ラインがベスト青が今回です。

今回はやはりパワーがちょっと少なめ！？ブーストいつもはオーバーシュートで1.25くらいだったんですが今回は1.1とやや控えめだったんでこんなもんなのかな

最終ヘアピンでミスってる以外は微妙な差があるにしろ走らせ方はほぼ同じ？？
今回は２コーナーの曲がり方変えたつもりだったんですがそんなに大きく変わっていないみたいです？

このミスがなければ結構いい線いってたのかも☆