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7月最初は6日午後

やはり雨の予報が後ろにずれて１日中晴れとなった
前日もそれほど降ってないものの蒸し暑く、最高気温が山沿いでも34度と厳しい

昼食を食べて山へ
今回のポイントは毎年6月中旬に林道ゲートが開く
先日の大雨でかなり地形が変わっているという情報もあったけどどうだろう

登りのキツイ山道に入ったところ辺りで車が不調に・・・
なんだかEGチェックランプが付きエンジン停止
なぜか再始動は可能でしばらく走れるが、またすぐに停止を繰り返す
かなり期待して向かったのだが、山から下りてくる釣り人らしき車も数台やり過ごし、なんだかやる気を失っていく
入渓点付近では携帯も電波が無いので万一不動車になったら帰れないし
引き返そうかとも思ったもののやっぱり釣りはしたい
幸い車は何度も再始動しながらも完全に停車することがなく到着
最悪押し掛けできるように下りに向けて停めて釣行開始

入渓点に多数の新しい足跡があり、ちょっと期待薄？
とりあえず気温も高いし大き目のパラシュートアントで開始

しばらく反応がなかったので、巻き返しや隅っこの見逃しそうなポイント中心に攻めてみるもなかなか反応が得られないので、カディスパターンに変えて特になんにもない瀬に何気なくラインを延ばす意味でフライを落とすと・・・・

え？ヒット？？
って感じで１尾目

先行者のプレッシャーを意識しすぎて考えすぎでしたね

その後はかなり快釣で次から次に良型が

そのうち足元を走る魚もたくさんいて徐々にロングディスタンスの釣りに
ロングキャストが決まって魚が掛かると最高に気持ちがイイ♪
しかも良型岩魚が次々と！

そしてなんだか日陰の難解なポイントからは

真っ黒い岩魚が結構ゆっくりめんどくさそうに出てきてパクリ！
掛かってからはかなりの抵抗
厳つい顔をしたいい岩魚でした
午後イチから入渓したけど退渓点ですでに17時半をまわってて
車にたどり着いたのがさらに40分後だったけどまだまだ明るくてもう一か所！
と思ったけど、さすがに車も心配だし足にもキテたので納竿

ちゃんと竿を仕舞ったのを確認してエンジン始動
帰りは全く快調でいったい何が問題だったのか・・・
（なんとなくエアフロのコネクターが本来の固定されてる位置になかったのが気になったけど）
車はしばらく様子見かな

しかし、あの足跡だらけのポイントであんなに魚が居たのはなんていい環境なんだろうと思った日でした。

今回はちょっと悔しい
1本目2位！2本目中間2位からの‥‥



中部ダートトライアル選手権もはや第5戦
全日本門前でちょっと惜しかったけど今回も門前
しかも、全く同じコースレイアウト！

こりゃぁ有利！？

ところが・・・あいにくの雨、路面が全く違います
ぬちゃぬちゃのドロドロ

それでも前回走行の後、なんだかちょっとしたアドバイスをもらってて
通勤でもそれを意識するようにしてたら「なるほど！アクセルコントロールしやすいかも！」
それが出来てれば伸びしろあるんじゃないかなって・・・
1本目

なんと驚きの2位TOPとは1秒以上差があるものの3位とも1秒以上差をつけてた
しかし、WET路面はその後どんどん回復
2本目勝負なのは明白

2本目慣熟歩行では思ったより路面は良くなくてレコードライン以外は飛ばされたぬたぬたが溜まって難しそう

そんなにタイムUpしないんじゃないだろうかと思いつつ前走者のタイムは聞かないように集中
そして2本目

なんと中間までは2位のタイムだった
ジャンプの後ちょっとテンパってリズムを崩し、以前のダメな走りに戻ってしまい車が右往左往
8位転落

ちょっとがっかりな成績に終わりました

本来、主催クラブ員なのにエントリーさせてもらったのでなんとかいい成績で・・・と思ってたけど
まぁ、この転落劇を楽しんでいただけた様でたくさん声もかけて頂きました
クラブ員の皆様出場させていただきありがとうございました
オフィシャルの皆様、参加者、ギャラリーの皆様もお疲れさまでした

なんだか毎回2本目でダウンしてしまいます
2本目の出走前にいつもなんだかボワッっとした感覚に襲われてなんとなく走ってしまうんですよねぇ
体力不足なのかな