初の4WD+ターボでした。当時では結構ハイパワーな205psのエンジンは扱いやすく足回りもダンパー交換のみでしたが峠道がとっても楽しかったです。

ジムカーナ仕様でした 嫁がディーラーの展示車を新古で買ったのですが 納車時にTRDの２WAYのLSDとGABのジムカーナSPの足がすでに装着されて来たのに気付かなかった(^.^) 360度ターンでドライブシャフト折れが頻発して泣きました

名機4AGを搭載したカローラシリーズ。もちろんFRのAE86は今でも話題の一台だけど、あまのじゃくな僕はなぜかFFのしかもFXではなくセダン! ビルシュタイン+BBS+レカロシートを入れて峠走ってましたがその後ジムカーナに目覚めまじめに走ってました。 Fドリでガンガン行ってました(笑)

直列５気筒という不可解なエンジンを搭載した日産から出てた不思議な車。 ビルシュタインの足でものすごく頼もしいフットワークで楽しかったです。 後の暴走事件がなければ・・・

ディーゼル車で燃費が良かったこともありほんとにどこでも行ってました。今から思うとすっごく非力でうるさい車だったけど大好きでした。激しい水漏れとオイル漏れで最後にはエンジンが掛からなくなったので泣く泣く手放したんです。

フォレの修理で足が無く、仕事に支障が出るので廃車になる予定だったこの子を使わせてもらってましたが・・・ もう愛車といってもいいほど大好きです ATなんだけど走る喜びはフォレとは違った魅力がありますね 残念ながら下廻りの錆がひどくH26年の車検満了と共に廃車となりました