たくみ君のパパのブログ一覧

スタッドレスも6シーズン使ったので、亀裂とかはないけど硬くなっているから、保険と思い【2023年製】NANKANG (ナンカン) AW-1 165/65R15を楽天(オートウェイ)でポチした。

最近は、アジアンタイヤでも激安じゃないので、お得感が無いよな。

4本で、29,160円

組み換えは、湘南宅配ピットマンさんへお願いして、脱着無しだったので6,800円だった。

新車時のタイヤも6年半(12～3月は、スタッドレス)履いていて、今年の様な酷暑ではタイヤへの負担が大きい様で、トレッド面の裂け目も出始めた。

この様なタイヤだと高速を走る事は出来ないので、お彼岸で高速を走るからネットでタイヤを購入して、平塚の湘南宅配ピットマンさんへ交換をして頂いた。

相変わらず手際良い仕事ぶりで、脱着含め1時間も掛からずに終了。

11月頃には、6年使ったスタッドレスもかなりゴム質が劣化しているので、寒冷地へ行けないから、交換の予定。

タイヤは、ネットでネクセン ロードストーン ユーロビズ HP02 （ROADSTONE　Eurovis HP02）165/65R15 4本18,800円送料無料

脱着、組み換え、バルブ交換で4本6,000円
処分4本2,000円
計8,000円

フルハイが出たので乗り換えを検討していました。もちろん、ソリオでもD2でもどちらでも良かったんですが・・・、中身同じですから・・・・・・
結局、スズキの直販ディーラーは値引きも下取りもしょぼくお話にならんので、いつも購入している三菱ディーラーです。

里子のフルハイは、フルオプションのSZナビ付きかSXなので、HIDと左電動スライドドアを考慮するとSZのナビ付きしか選択肢が無くて、これにしようとほぼ決めていました。しかし、AGSだと、100km/h時にエンジン回転数が約2800rpmだとネットの情報に発見！！、CVTは1800rpmでほぼ1000rpmの差です。これって結構な差でないですかね。

なので絶対に元を取れない価格差と月一の高速道路利用を考えるとマイルドで良いかと思える。今更100km/hで3000rpmじゃ軽自動車じゃないんだから・・・・・

6ATになると良いんだろうな・・・・、きっとマナーチェンジの時にバッテリー容量増加と6AT化を予想？


15から36/46になると、ホイールベースが長くなって、最小回転半径が5mから4.8mに何気に改良されていたんですね。一番の驚きは、車重が1t切っていること。今のを購入した時にあと数十キロ軽ければ車検時に重量税安いんだよな・・・・と思ったので、これは素晴らしい事ですね。

タイヤサイズが違うから、またホイール+スタッドレスを購入しなきゃ・・・・・、昨年スタッドレスを新品にしたばかりなにね。まだ、オートウェイさんに在庫有るんだろうか？



何故、スタッドレスにこだわるかと言うと、夏タイヤ時にスタッドレスを1本スペアタイヤとして、スタッドレス時はサマータイヤを1本スペアタイヤがわりにするからです。置き場は、前後ウォークスルーを潰して、運手席と助手席の間にタイヤバッグに入れて置いておきます。これが何気に、肘掛として高さ的にベストなんですよ。それに幅も広いからね。多分、36でも同じ事が出来ると思うので・・・・

今回はケチらずに、バイザーとカーペットは純正を使う事にしました。バイザーは前回苦労したのと、前席のカーペット結合部分が意外と弱くて直ぐに切れてしまったので・・・

今使っているスタッドレスは、2012年製のネクセンで、頑張ればもう１シーズ使えそだけど安全と大人の事情で交換する事にしました。

もちろん、タイヤはアジアンタイヤです。
選択肢は、ナンカンとモモですが、ゴムの柔らかさでナンカンをオートウェイで購入しました。当然、組み込みはこちらのみんカラでも良く登場する湘南宅配ピットマンさんへお願いしました。

流石にテクニシャン高島です、２０分チョイで４本組み換え完了です。

先日、信州迄ドライブに行ってきました。

中央自動車道300km程-有料道路・一般道で240km程す。
平均燃費計によると20.4km/lです。

無給油で帰宅出来ました（燃料残量計で1/8残り）。

意外とよく走ってくれたデリカD:2ですね。

条件的は、高速は法定速度 プラスアルファ(オービスに引っかからない程度)で巡航で、一般道はネズミ捕りに捕まらない程度のプラスアルファすが・・、それとドライブに行く1週間前に速太郎のお安い5W-30のオイル交換直後です。

個人的な感覚ですが三菱純正の0W-20よりこっちのほうが燃費が良さそうな感じを受けました。