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しばらく前にオーダー入れてたスクリューとフィルターとOリングです。

SST無いのでスクリューは放置ですがフィルターとOリングぐらいは交換しとこうかな。

1800円でちょこっと仕様を変えてみました。
(気づいた方いますか？)

2000rpm→4000rpm→6000rpm→8000rpmの順に
ピークを上げています。

あぁ～、最高～！

ばあちゃんちの庭で試走してみました。
sportボタンoffのままです。

DMEの書き換え前にCarbon Airbox取り付け動作確認で試走したら
エンジンチェックランプが予想どおり点灯して
DME書き換え後もそのまま残ったままでした。




そこで今回BMW専用診断機GT1投入してみました。




ちょちょいってやるとあっという間にアラーム履歴が消えてこのとおりスッキリ！




Alpha-Nモディファイ(with Dジェトロニック化)でヤバイ加速するようになりました。
さらにSPORTボタン押すと2000rpm超えたあたりからエンジンが吹っ飛んで行きそうなほどの唸りを上げてグイグイ加速します。)
公道ではSPORTボタン使うのが恐ろしくなりました(爆)
涼しくなったらサーキット行ってみようかな。
今時こんなクルマに乗れるって本当に幸せ♪

今日はラーメン食べました。
冷たいラーメンもなかなか美味しいです。









それからチネ号のモディファイ残件を今日は1件片付けました。
材料はこちら



それからカーボンのファンネルを急遽発注して半日で到着



いろいろやるとこうなる



これはコントロールユニット(先っぽのパーツ)を外した状態で、
吸い込んだ先はインテークの下側のセカンドダクトへ繋がる
(ファーストダクトは通常のキドニーグリルから取り入れ)



バンパー元に戻すとこんな感じにめっさカッコよくなりました。
AC SCHNITZERのProfileも同じ箇所にエア取り入れ口があるんですね。