あんこだまのブログ一覧

タイヤの残りが少なくなってきました。
納車前点検でタイヤの残り溝は２．５ｍｍでした。
納車から１カ月、さらに減ったように見えます。
来年1月に車検ですのでタイヤをどうしようか思案中です。(^_^;)

それにしてもWorksくんのタイヤサイズ（165/60R15）はタイヤの選択肢がすくなっ。
しかも値段も高いし．．．。
165/50R15なら選択肢も増えて良いのですが、
タイヤの外径が大分変わってしまうので車検で問題になってしまうし．．．。
どうしたものか悩んでいます。

ちょっと見にくいですかね。
インタークーラーのホースとエアクリーナーからターボへのホースの間にちょっとだけ見えるオイル漏れ痕。
納車から最初のオイル交換まではほとんど滲み痕はありませんでしたから、オイルを給油口から入れた際にカムシャフト側にまわったオイルが漏れたものと思います。
本日部品（カムカバーガスケット）がディーラに入荷予定だったのですが取りに行けませんでした。
まあ、どのみち交換作業は週末しかできませんからあせってもしょうがないので．．．。

でも気持ち的には早く直してあげたいな(^o^)。

本日からブログをはじめました。
納車時からはじめようと思っていながら、なかなかはじめられずに今日にいたってしまいました。
もうすでに整備記録が溜まっているので徐々に記録していきます。

本日のトピックはエンジンオイル交換をしたらオイルだだ漏れです。
納車時からわかってはいたのですがカムカバーのガスケットからのオイル滲み（漏れ？）。
エキゾースト側にカムカバーガスケットからと思われるオイルの滲みあとがありました。
納車後、この1ヶ月あまり状態がひどくなるのか経過を観察していました。
でも酷くならないかったのでもうしばらく様子見とおもっていたのですが、9月29日に納車後初のオイル交換をしました。
交換後下回りは作業ミスによるオイル漏れがないか確認していたのですが、今日エンジンルームを見てびっくり。
見事に新たな滲み痕が．．．。

そくスズキのディーラに行ってガスケットを注文してきました。
お金がないので自分で交換です。
また、自分でも気がついていたのですがPCVバルブのOリングからのオイル滲み、ディーラのメカさんのすすめもありPCVバルブもご注文となりました。

部品が10月4日には入ってくるそうなので来週末は交換作業だな．．．。
その模様は後日アップしたいと思います。