GX100チェイサーからY34セドリックへの道程

チェイサーアバンテGX100の車検が2011.12.05に切れるわけだが

再び車検を取って乗り続けるか、他車に買い換えるかという選択をしなければならない。

チェイサーは、初めてのトヨタ車。トヨタの優等生ぶりを感じる造りで

大変運転しやすく乗り心地が良い。タイヤサイズが195/65/R15と選択肢が多い。

エンジンは直６NAレギュラーガソリンで結構燃費も良い車なのだ。

外観デザインも好きだし内装も良い。

と、特に不満は無いけどギヤ比の関係なのか出足が弱い。全体的にパワーももう少し欲しいかな。

という事で再び車検を取って乗るという結論に達していた。

で、１０月末頃ディーラーにて車検の見積もりを取ると20万円オーバーΣ(￣Д￣lll)

さすがディラー、高いぜ！ H11年式（1999年）の12年物の戦士はガタガタでした。

走行距離１１.6万㌔、足回りのアラいメントも狂って来て直進しないｗｗ

夏に側溝に落ちてから運転しづらくなった(´Д`|||)タイヤも急に片減りし始めた・・・

アライメント調整だけで直らんとの事。ナックルハブとロアアーム要交換。

バンパーも傷ついて見た目がよろしくない。車検代＋部品代＋塗装代で30万円突破確実！

12年物の車を３０万円かけて修理して車検を取るのもなんだかな～。

って事で買い換える事にした。

そこで俺が次の車で狙っているのは、またチェイサーだったりする( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ

しかーし、次はJZX100 2.5LのツアラーSなのだ！

だって同じチェイサーでも内装色が違うし純正エアロだし、2.5Lのパワーを感じたいんだもん。

直６のNAが素直なので好きなんだもんね（＾０＾）

という事で白パールのツアラーＳをディーラーさんに探してもらうことにした。

その時点ではネッツ系列に在庫は無く入庫予定も無い。夏頃は結構出てたんだけど。

ディーラーの担当さんはJZX100マークⅡグランデを勧めてくる。程度が良くて安いのが丁度あるんだよね～

さらにツートンカラーのも入庫予定だと！実際、玉数でいったらマークⅡ>チェイサー>クレスタだもんな。

JZX100で2.5LでもマークⅡグランデの内装はGX100と同じだからつまらない。

加えてマークⅡのスタイルが好きではないのだ。

同じマークⅡなら最終モデルである９代目のJZX110のほうがマシだな。

しかしまぁ、これがまたなかなか無いのよ(@_@)チェイサーもマークⅡももはや絶版車

タマ自体が少ない上、チェイサーツアラーSも９代目マークⅡも希望は白色。

ツアラーＶはそこそこあるのだがお値段が別格に高い。９代目マークⅡは圧倒的にシルバーが多い。

ワタクシGX100チェイサーアバンテがダーク緑だったので、次は絶対に白を希望＆シルバー大嫌いです。これは譲れません。

という事で、まだ日数があるので継続して探してもらうことにする。