☆kakarot☆のブログ一覧

Q1. キイロビンについて「使ったことがある・使ったことがない・知らなかった」
回答：使ってます。かたくなに昔から窓にはコレですが、結構ふき取りが大変。

Q2. 今回の使用目的は？「汚れ取り・撥水剤の前処理・決めていない」
回答：ウロコ汚れ取り

この記事は みんカラ：ユーザーインプレッション【キイロビンゴールド】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

遅ればせながらの今年初Blogアップとなりますｗｗ
皆様、本年もよろしくでございますデス♪

今日は予想通りの雪模様・・・関東平野部でもしっかりとした降雪ですね。
明朝は凍結で道路はテンヤワンヤでしょうか・・・＾＾；

さてと・・・
慌しく忙しく年越しを過ぎまして、やっとアップする気になってきた訳ですが、
特筆するような大幅なバージョンアップもなく
年末から年明けは、いかにもDIY的な小作業をこなしておりました。

ひとつはバックランプがやはり暗いので明るくしようと、コレを購入。

コスパ的にもよろしいかとｗ


そして、かな～～～り前にオクでポチった韓流バックカメラｗｗ
￥1000くらいで落とした記憶。。。



それに伴って、後部での電源管理をしておきたくてバッ直配線＆ターミナル化しました。


詳細は後ほど整備手帳にて。。。

「第１次ジャダー対策」は、遡る事一年前。。。
キングピンベアリングの交換で一先ずの解決を迎えておりました。
そして数ヶ月前から第２次ジャダー紛争が始まり、一年保障の効いているうちに出来るだけの修理をDに頼んでおこうと・・・１０月は週一日曜通い妻しておりました。

９月末の１２ヶ月点検から始まり、１０月はギアBOX交換等で愛機運転総時間は一週間程度でしたか＾＾；

結果から言うと、一応ジャダーは治まっております。
ステアリングからの感触も、以前の様な「震えの予兆」的なものを感じる事はないです。

今回の僕の場合（SUZUKI・D・ARENAの処置＆対応）
先ずはギアBOXの交換でした。


その前にラテのブッシュを交換したら？と提案してたのですが、「大物を疑って交換します」との事。

★結果★
85km/hにて既存のﾌﾞﾙﾌﾞﾙは無くなりました。
ステアリング操作感はそれほど変化なく、安定感が感じられます。
数日、通勤等で自己検証してると・・・。

出ちゃいました・・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

85km/hで走行中、左のタイヤが路面の細かい段差*を拾っていると、ハンドルがブレだし、その後車体が共振。。。

*車線工事等で以前のラインの名残やキャタピラ痕のような細かい段差

再入院です＾＾；
今度はやや時間を掛けて調べるとの事で２週間の入院。。
その間の代車はコレ

ハンドリングのレスポンスは非常にクイックです。
ジムニーからの乗換えだと尚更ですｗ
非常に乗りやすい車ですね♪
ちょっと下がトルク不足ですけど、燃費は実質16km/ℓ～って感じです。

さて10/28に再度引き取りに行きました。
今度の施工はキングピンに調整シムを入れたそうです。

0.5mm厚のシムを左右キングピンの上下に1枚ずつ。
そしてシール材で防水処理。

☆結果☆
JB23になってキングピンシムはなくなりました。
パーツリストにも表示されてません。
でも、他のDにて過去に似たような症状を訴えた方がいたらしく、その対応としてシムの導入をした例があったらしいのです。

ぶっちゃけ、ググレば結構見つかるんですけどね(笑)

シムの挿入をした事でキングピンへの圧が増し、ハンドルは重くなりました。
そして先週の通勤検証では、震えの気配を感じる事は全くなくなりました。
わざわざ出やすい様に走ってみても、ステアリングは安定してます。


持病と謳われている「ハンドルジャダー」、JIMNYにとっては構造上、消耗的アンバランスが引き起こす不治の病なのでしょう。。。


今度はどの程度持つんだろうか。。。(;￣ー￣)...ﾑﾑﾑ

我が愛機。。。早くも納車から１年が経とうとしております。
昨年の事故から１年かぁ・・・早いものです＾＾；

そして本日１２ヶ月の定期点検を受けて参りました。
とは言え、現状のままだとスズキＤさんに門前払いを喰らうので、優等生仕様にせにゃ～イカンのです＾＾；

しかしながら、どこまで戻せば良いのやら・・・って事で、先週の日曜日に担当に聞きに行っちゃいましたｗ
僕的には自車管理のお勉強です♪

・・・で結果、僕の場合。。。



①リアのパイプバンパーはＯＵＴなので外します。
②バックランプも現状の位置だとコーナーバンパーより後方になるので位置の変更。
※バンパーレスでも車検は通るけれど、バンパーの本来の目的の「緩衝」という部分ではクリア出来ていないので極力バンパーはあって欲しいとの事。
③牽引フックが前後共に出っ張っているのでＯＵＴ ・・・取外しです＾＾；


バックランプは修正等をしたかったので、取急ぎの処置をせずに素直にノーマルバンパーに戻しましたｗ

 

当日、所用もあり１０時に預けて１７時仕上がり。

ＯＩＬ交換は今回無料交換なので、チョイと引き伸ばしての6000km超でした(;´▽｀A``


余談ですが、最近の車検はライト関連が一番うるさいそうです。
そして今度は内装関連もチェックが厳しくなってきてるそうな。。。
因みに、ヘッドレストは以前の２倍の大きさに！Σ('◇'*）!?
まぁ当然、平成OO年以降の車両は・・・的な条件ですけどねｗ

という感じで無事点検終了～～～♪

～･～･～･～･～･～･～･～･～・～・～・～・～・～・～・～

・・・とココまでは無難に完了でしたが、今回はもう一点重要な事が。。。

納車時に確認出来た「ハンドルジャダー」
当時、その旨を知らされず（まぁ・・・言わないでしょうがｗｗ）購入したので、購入後の１年保障でキングピンの交換を済ませ、解決してました。
それが、ここ７月頃からチラ見せしてまして。。。∥_・)ﾁﾗｼﾞｬﾀﾞｰ!!
このところは85km/h順行で頭角を現し出してます。

「キングピンて1年もたないの？？違う箇所からかな。。
悪いんだけど、その辺チェックしておいてね☆」

とD担当者と話して預けてたんですね。
そして夕方に引き取りに戻ると、

担当「キングピンが1年でダメになるとは思えないので、ギアBOXを交換しようと思う　　　　　　　　　　　　のですが・・・」





(ﾟ∇ﾟ ;)ｴｯ!?






「あ・・・もちろん1年保障でやりますよ」






一瞬、懐が凍結してました(笑)