☆kakarot☆のブログ一覧

4月に入り、何かと忙しない日々が続いております。。。

長女も中学生になりまして、通学車両も新調です♪


校則でギア付はNGだったり、スタンドの形状や、荷台がないとダメだったりと・・・購入出来る自転車も限定されてしまいます。

ママチャリのハンドルを鉄パイプで絞ってチョッパー化とか、荷台をパイプ使って斜めにしたりとか・・・いうカスタムはご法度で御座います。（今時そんな田舎ヤンキーな奴はいないかｗｗ）

先日朝のNEWSでこんなお知らせを知りまして。。。

「自転車用ステンレスバスケットのステンレス部材の一部に放射性物質が混入した可能性があることが判明・・・」

http://www.bscycle.co.jp/company/info20120418.html

そんな事もあるのねぇ～なんて思って見てたらウチの子のチャリがドンピシャ適応ｗ
(　ﾟдﾟ)ﾝﾏｯ!!

今回の放射性物質は原発関連の問題ではなく中国由来だそうです。


BSサイクルのお話でした。。。ﾁｬﾝﾁｬﾝ♪

3/28　全国のコンビニ＆スーパーで売り出された噂の「ザクとうふ」
数量限定で「ヒート・ホーク・スプーン」が付属するそうな。

早速リアクションバイト！
・・・っていうか、買物の時間もないので、妹に切にお願いして買ってきてもらった次第です(;´Д`A ```

自己確認してませんが、どうやらパッケージ裏は２種類あるのかな？

裏にあります。この台詞。

「キヌとは違うのだよ、キヌとは！！」

ランバラルの台詞・・・

ザクとうふ・・・

ちょっと妙な違和感(;￣ー￣)...ン?



まっ、いっかｗ

さて、袋開封すると・・・


モノアイ部分はシール貼り付けですｗ
ジオンのマークがやけに憎い演出♪
ヒートホークスプーンは裏に張り付いてました。

そして取り扱い説明書なる印刷が。。。



本製品はザクとうふ専用スプーンです。本来の目的以外にはご使用にならないで下さい。


こういう使い方はダメだそうです(笑)

 


んで、中身はというと・・・



とうふ・・・デカッ！！
量産型なだけに？？

お味の方は、これが意外と美味しい♪ヾ(@⌒￢⌒@)ノ
枝豆のホンノリ風味も悪くないですね。

これでお値段￥２００也
高いか安いかは・・・奥さん、貴女のガンダムオタ次第ってとこですよ♪(￣ー+￣)ｂ


あ・・・ちなみに空いたザクケース。
ザクプリンやザクチャーハン製造に一役買いそうですｗ
器についての取説なかったしね(笑)

エンジンを存える上で重要とされてる「ブローバイガス対策」
既製品のオイルキャッチタンクは高価でございますので、諸先輩の知恵を頼りに色々調べて、素人ながらDIY敢行です！

まずは～失敗編～
タンクとする容器の素材は皆さん色々使ってるようですね。
で、何となく思い描いたモノをいつもの１００均＆ホムセンで物色・・・。

最初はコレを使う！って決めてはいたんです。。

マグボトル
今はホムセンで５００円で買えちゃうし、しかもステンレスだし♪

でも・・・メンテナンス上、取り外しを楽にと容器の蓋にニップルを取付予定なのですが、
蓋の厚みがやや邪魔でして＾＾；
初回製作と言うこともあり次回使用って事に。

そして用意したものがコレ

ホムセン＆１００均で総額￥２０００弱
幸いなことにこの材料は、使い道がちゃんとあるので利用せずとも役立ってくれます♪

そして加工・・・

穴開けはリーマーで穿り、ニップルを差込み、隙間を輪ゴムとシリコーンシーラントで埋めて・・・ステーにはいつものアルフェンス（アルミ製固定具）。

こんな感じです。

蓋はビニテと耐熱テープ巻いて留めちゃえ～なんて考えてましたが。。。

いやぁ・・・軟かった！！

ホースの重みやエンジンルーム内の取回しの角度で、ニップルは斜めになるは・・・蓋は捻り変形するは・・・(笑)
全く使えません┐(￣ヘ￣)┌

素材探し・・再起動ですｗ
ちなみに日曜日くらいしか出歩けなので、数週間に渡っての作業になってます(笑)

そして最終的に決定したのがコチラです♪


容器蓋の厚みは２ｍｍ弱、シリコンパッキンでネジ式密閉容器。
ニップルはやはり真鍮モノのホースニップル。
画像内の総額￥２０００チョイかな。

モノが決まれば作業は早いですｗ


蓋がしっかりしているので、ホースニップルもプライヤーで挟んで捻じ込んでます。

そしたらチャッチャと取付ですｗ
アルフェンス（アルミ＆ウレタンスポンジ）を加工してステーにして、こんな感じで取付てみました。




ここで疑問に思うことだらけなんです。。。

タンクの設置位置について
①ヘッドカバー上のブローバイ出口から下り勾配でタンクをエンジンより下に設置。
②サクション手前（もしくはブローバイ出口）から上り勾配でタンクをバルクヘッドに取付（エンジンより上）。

この二通りの設置が多いと思うのですが、どっちが正解なんでしょう。。。
明らかにエンジンブローバイ出口との位置関係は逆ですよね。
①の方が汚れ溜まりそうだし、良いのかなぁ。。
②はサクション側の陰圧に引き込まれないと入って来ない感じですよね。

今回はホースを長くしておけば短くはいつでも出来るので、②を選んで様子を窺うことにします。

皆さんのお知恵を～～～～ﾖﾛｼｸ<(_ _`*)X(*´_ _)>ﾖﾛｼｸ

去る2/14、おかDさんのステージアが盗難事件にあってしまったそうです。
同じ栃木県内での残念な出来事です。。

微力ながら情報拡散のお手伝いをさせていただきます。


この記事は、盗難について書いています。

日付変わってしまいましたが・・・一時間ほど前の出来事でございます。。。
帰宅しての僕の行動は着替えながらのPC電源ON！！

MyPCはHi-Specではないですが、数年前に自作したモノでWindowsXPとWindows7をデュアルブートにしております。
電源を入れて十数秒でOS選択の画面になるのですが、今夜はちょいと違っておりました(;´Д``)

シャツを脱いだ時に飛び込んできたのは

NTLDR is missing　という見慣れない言葉が。。。

一瞬HDDが逝っちゃったかと(;´Д`A ```

そして試行錯誤の後、次にやってきた画面は・・・




ん？なんだこりゃ？？

INSERT SYSTEM DISK・・・ってヾ(-д-;)ぉぃぉぃ

「INSERT」って言葉は好きですけど(笑)
この文章は嫌いです。。。

無い知恵絞って考えた末。。
これはBIOSの設定が変わってBoot順番が変更になったのだと。
決してOSのHDDが逝ったからではないと信じてBIOSのメニューへ。。。



やはりマスタードライブが下位になってました＾＾；
でも何で???

OSのドライブを最初に読み込んでくれなかっただけでした。
よかった～C= (-。- ) フゥー

そして元に戻して・・・


今この記事書いてます(笑)
深夜帰宅にこんなドッキリはいらんぞ～～～