メカマニアのブログ一覧

オートエアコンの温度設定で変わる 　↓ 24℃以下 = エンジンをあまり始動せず 26℃以上 = 頻繁にエンジンを掛けて水温を上げる シートヒーターを後付けしているので省エネモードにしてます 寒冷地仕様なのでPTCヒーターに頑張ってもらっています
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2022年8月5日PCR検査陽性 8月2日からくしゃみ連発←換気扇回しながら 8月5日職場でちょっと咳が出て早退し、以前PCR検査を受けた病院へ電話して検査状況を聞いてみる→ラスト1人 結果陽性 基礎疾患ありで抗ウイルス薬を当日配達され服用 8月5日〜8月12日まで自宅療養 結果判明後は症状が ...
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【緊急】日産初の150kw充電器が佐賀日産に設置！当然試すでしょ！？ https://youtu.be/LojjpR_35sU 　↑ (リンクにならないのが残念) おお、アリア＋150kW(新電元製) 急速充電器は他に蓄電池タイプ(50kW＋50kW)ももあります
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有料会員じゃないと2ページ以降が読めない 1冊にまとめて出版してほしい 日産「e-POWER」開発物語 | 日経クロステック（xTECH） https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01998/
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ひとつのエンジン(4A-GE)でFF．FR．MRを作ってしまった 記事には重量920〜970kgでかなり重いと書いてある 今なら軽いと思ってしまう 当時の他車で比べてみると 　↓ CR-X 1.5 825kg ファミリア 1.5ターボ 850kg 確かに重いのか
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リアをスパッと切ったデザイン「コーダ・トロンカ」にびっくりした フェアレディZも同じくコーダー・トロンカ CR-Xはフロントサスにトーションバースプリングを使っていたのが印象的 (コイルスプリングがない)
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車に関して衝撃を受けたのは初代セルシオ 源流主義という振動・音などを元(源)から絶つ といっても買えなかったのでセルシオのデザインや技術をちょっぴり取り入れたVISTAを選択 エンジンはカムリのV6が良かったんだけどVISTAに設定なく残念 初代ハイメカツインカム(3S-FE)が設定されてい ...
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車関係の本はほとんど(雑誌系は全て)捨ててしまって、唯一残したシリーズ本です 最近は本棚に入らないからと電子書籍で買っているけど長い目で見ると紙がいいですね 新車発表時期に買わないと本屋さんの陳列からも消えてしまいます メカニカル詳細解説は当時理解出来ていなかった部分も多い ...
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オーラを試乗した時にエンジン音，ロードノイズが気になったので感覚がおかしくなっていると思います
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静音化とボディ剛性アップは友人のリーフnismoをベンチマークにしています コロナ禍で1年以上リーフに乗っていなかったので、昨日乗らせてもらいました しかーし、リーフは純正タイヤから静音タイヤのダンロップ VEUROに変わっていて、圧倒的な静かさに凹んできました(苦笑) サイドウォールも柔ら ...
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