メカマニアのブログ一覧

リアをスパッと切ったデザイン「コーダ・トロンカ」にびっくりした




フェアレディZも同じくコーダー・トロンカ



CR-Xはフロントサスにトーションバースプリングを使っていたのが印象的
(コイルスプリングがない)

車に関して衝撃を受けたのは初代セルシオ
源流主義という振動・音などを元(源)から絶つ

といっても買えなかったのでセルシオのデザインや技術をちょっぴり取り入れたVISTAを選択

エンジンはカムリのV6が良かったんだけどVISTAに設定なく残念

初代ハイメカツインカム(3S-FE)が設定されていたのでGT(3S-GE)を選ばすVX

ドアミラーに採用された超音波雨滴除去ミラーはセルシオと同じもの

※ 静音化はこの車から始まった
　こちらも他の人を乗せるとエンジン音がしないと言われた

7年10万キロを走破してエボ6へ


トヨタビデオカタログ 3代目ビスタ SV3#型
https://youtu.be/zEZU79oby3k

車関係の本はほとんど(雑誌系は全て)捨ててしまって、唯一残したシリーズ本です




最近は本棚に入らないからと電子書籍で買っているけど長い目で見ると紙がいいですね




新車発表時期に買わないと本屋さんの陳列からも消えてしまいます




メカニカル詳細解説は当時理解出来ていなかった部分も多いです

オーラを試乗した時にエンジン音，ロードノイズが気になったので感覚がおかしくなっていると思います

静音化とボディ剛性アップは友人のリーフnismoをベンチマークにしています

コロナ禍で1年以上リーフに乗っていなかったので、昨日乗らせてもらいました

しかーし、リーフは純正タイヤから静音タイヤのダンロップ VEUROに変わっていて、圧倒的な静かさに凹んできました(苦笑)

サイドウォールも柔らかくて乗り心地もいい
吸音スポンジは以前レガシィB4でLeMansを付けていたので体験済み

今は最安のファルケン

もうタイヤ替えたい！←でもまだ山は多い


https://minkara.carview.co.jp/userid/129351/car/2562696/6534551/note.aspx

写真は2019年の時