クーラント交換

現在は純正ﾊﾞﾝﾊﾟｰ装着状態なので、ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟなしでｶｰｽﾛｰﾌﾟに載せることが出来ました♪







ラジエーター本体の下の方にあるドレンコックを回して外し、ｸｰﾗﾝﾄを排出します。

じょんじょろりーんｗｗ

ラジエーターキャップを外すとさらに勢いよく出ます。

ﾊﾞｹﾂに溜ったｸｰﾗﾝﾄは4㍑強でした。

赤○のﾈｼﾞを外してﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾀﾝｸを取り外し。。。








ｸｰﾗﾝﾄを水道水に交換しました。

ｸｰﾗﾝﾄが出なくなったらﾄﾞﾚﾝｺｯｸを締めて水道水をﾗｼﾞｴｰﾀｰにいっぱいになるまで注入しました。

ﾗｼﾞｴｰﾀｰｷｬｯﾌﾟを付けｴｱｺﾝのﾋｰﾀｰをHOTにしてｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞで5分位回してから、ﾄﾞﾚﾝｺｯｸを取り外してﾗｼﾞｴｰﾀｰ液を排出しました。

上記作業を5回繰り返し、その後2回は蒸留水（画像上）を注入しました。

これでやっと排出液がほとんど透明になりました＾＾

ﾄﾞﾚﾝｺｯｸを新品に換えて








ﾗｼﾞｴｰﾀｰ本体にしっかりとねじ込みました。

取説によるとＧＴ-FOURのｸｰﾗﾝﾄの必要総量は7.1㍑ですが、MyカルはSARDのﾗｼﾞｴｰﾀｰに交換しています。

なので、JURANのｸｰﾗﾝﾄを原液のままで4㍑注入しました。

その後蒸留水をﾗｼﾞｴｰﾀｰにいっぱいになるまで注入しました。

これでｸｰﾗﾝﾄ濃度は約50％になると思われます。

ﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾀﾝｸの水道水をJURANのｸｰﾗﾝﾄ（濃度50％）に交換しました。

ｴｱ抜きです。

ヒーターをHOTにし、ﾗｼﾞｴｰﾀｰｷｬｯﾌﾟを外したまま10分位ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしました。

途中ｸｰﾗﾝﾄと空気があぶくとなって出てきます。

また数秒ほど2,000回転ぐらいまで空ぶかしもしました（3回）。

ｸｰﾗﾝﾄが減ってきたら補充しました。

最後にｸｰﾗﾝﾄをいっぱいまで補充して、ﾗｼﾞｴｰﾀｰｷｬｯﾌﾟを取り付けました。

今日はここまでですが、明日少し走行して水温をﾁｪｯｸし、ｸｰﾗﾝﾄが減っていたらﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾀﾝｸに補充する予定です。