職人。のブログ一覧

フロント 120/70-12

リア 130/70-12




フフフｯ…(-.-)y-~~~

ウエイトローラーを

キタコ１１ｇ×３　デイトナ１５ｇ×３

にしてみました。


さて試乗～




っといきたいところですが　深夜の住宅街でエンジン掛けれません。。

明日　出勤時にぶつけ本番！！


【セッティングデータ】

スズキ純正プーリー
キタコ　１１ｇウエイトローラー×３個
デイトナ１５ｇウエイトローラー×３個
キタコ強化ベルト
カメファク　トルクカム
ＮＲマジック　強化スプリング
OUT★EXレーシングチャンバー
PE24キャブレター

仕方なくノーマルプーリーに戻したわけです。

ノーマルプーリー　+　ウエイトローラー１１ｇ×６


遅くなるんだろうなぁ･･


とりあえず走ればいいや･･




そんな気持ちで試乗したら･･･



え！！



ウソ～～～！！



何だコレ！！！


ウエイトローラーを重くしたはずなのに･･



今まで以上にスタートダッシュが過激に！！！！！！


５０００ｒｐｍでクラッチが繋がり一気に７５００ｒｐｍ突入！！！


超高回転仕様！！！


コレがチャンバー＆ビックキャブの本来のＰＯＷＥＲなのか？？？

こりゃ～ある意味　楽しくなってきたぞぉ～♪


って事は･･

もしかして･･



NRマジックのプーリーがかなり前から駄目だったのか？？



セッティングし直しです。。
オマケにうるさいし･･･(^^;

やはり･･

予想通り。。


原因は駆動系でした（T T)



ウエイトローラーが御覧の通り･･･


ハイスピードプーリーも傷だらけ･･


とりあえずノーマルプーリーに交換です。。。

本日の朝　会社まで残り３００ｍ地点にてストマジが止まりました･･


走行不能（T T)



駆動系が怪しい｡｡