達郎ファンのブログ一覧

2019/10/26郵送でリコール案内を受け取りました。

近く、ディーラと作業日程を調整します。

不具合の内容（メルセデス・ベンツ公式HP）
ガソリンエンジンの油圧カムシャフトアジャスタにおいて、ロック機構の材質が不適切なため、耐久性が不足しています。そのため、当該ロック機構が摩耗しエンジン始動時に異音が発生して、最悪の場合、エンジン警告灯(MIL)が点灯して触媒加熱制御を停止させることで、排出ガスが規制値を満足しなくなるおそれがあります。


国交省　改善個所説明図

ふとした事でアルミテープのことを知り、さっそくE250に試してみました。
走行距離は１０万キロを超えています。

材料はこれ。貼り付けたテープは数十円程度でしょう。
適当に切って、適当に貼り付けました。


貼り付けた場所は次の通り

空気吸気の入口



リアの左右




フロントバンパの左右




フロントガラスの右



反対側


ステアリングのところ



アンテナ



それから、写真とってませんが、リアのタイヤハウスとサイドミラーの底部分にも。

【効果】

・カーステレオの音が劇的に変化。音の粒立ちがクッキリとなって、イコライザで調整したかのような、空気感のあるサウンドに変化！

・燃費：まだ十分走っていませんが、一般道の走行ですが朝夕渋滞でも燃費上昇しています。
従来８～8.5km/リットル程度だったのが、9～9.5km/リットルへUP！

・ステアリングの感覚も変化。上手く言えませんが、しっとりというか・・・タイヤが新品になった感覚というか・・違います。

とにかく不思議です。
施工のデメリット（システムへの影響など）は今のところありません。
もうしばらく、走行して燃費の変化を確認したいと思います。


以上

W212/E250に装着したダンロップ・ルマンLM704　
約41000ｋｍ走行後の状態です。

そろそろ交換です。

前　245/40R18 93W　溝のこり　約3.5mm


初期の溝深さがわからないのですが、「ダンロップLE MANS4 LM704は溝の深さは7.2mmです。」を参考すると、
7.2mm - 3.5mm = 3.7mm

約41000km走行で、3.7mmの減肉ということになります。
結構、頑張ったなという印象です。

後　265/35R18 97W　溝のこり　約4mm

購入初期に装着していたタイヤ「POTENZA RE 050」は約53000kmで「ダンロップ・ルマンLM704」に交換しました。
そのときの約53000km走行した「POTENZA RE 050」前輪の様子。





そして、「ダンロップ・ルマンLM704」に交換後、約4万km走行しました。

その状態がこれです。

前輪



後輪




「POTENZA RE 050」と「ダンロップ・ルマンLM704」を比較すると、耐久性では、やや「POTENZA RE 050」が優れてるかな・・・という感じです。

2015年12月7日、NHK総合にて放送されたプロフェッショナル 仕事の流儀で自動車整備士・小山 明さん／博久さん兄弟が取り上げられました。
「一徹に直す、兄弟の工場」

小山自動車は広島にある小さな会社。
どんな種類の車でも直してしまう凄腕の整備士です。
誰も整備できない車が、ここに来ます。

放送では、早朝に明さんが工場とすべての道具を毎朝丹念に掃除して磨き上げる姿がありました。
明さんは「うちはええ整備します、と言っても、工場が汚ければお客さんがどう思うか。それだけです」と淡々と語りました。

素晴らしい！
整理、整頓、清潔、清掃、そして躾＝５Sは基本中の基本。
でも、できてない店が多い。

最近、とある整体に行ったところ、すこぶる快調になりました。
不思議です。患部には全く触れずに、患部意外に軽いタッチだけで。
その整体、店内（？）に入った瞬間から、「ここは大丈夫だ」と感じました。

その整体院は整理整頓がされて、掃除が行き届き、非常に心地よい。
余計な匂いとか、モノが一切ない。
シンプルで心地よい空間。

それと何より先生が素晴らしい。
事前に、どういうことを行うか、リスクは何か、料金はいくらか、いつまでかかりそうか・・・
安心、信頼できる先生。


最近、車のコーティングを行っている会社のホームページを見ることがあります。
全国の。
この業界は、不思議なことにHPにメニューと料金をのせてないところが多い。
そして、客を寄せるためのキャッチコピーがずらりと並ぶ。
この時点でアウト。

料金が記載されているのを見ると、それがまた高額。
20万円、30万円はあたりまえ。
結局、コスト構造は人件費が圧倒的に締めてますよね。
ビジネスモデルは、メンテナンス・サービスで顧客を維持させることでしょう。

人件費＝技術なのでしょうが、新車にコーティングするのが一番・・・って？
ま、しわくちゃになった老人に化粧しても、赤ちゃんの肌のようにはならないことは理解しますが、それは当然のことでしょう。
そりゃ、新車にコーティングするのが一番って、あたりまえです。

ても、10年経った、塗装状態が悪い車に施工して、こんなにきれいになりました！
っていうのが、個人的には「それが普通」だと思ってます。

でも、そんな広告見たことがないです。
何故？
技術的に難しいから？その難しさがよく判りません。

ということで、こんな店はご遠慮申し上げます。
いろんなお店がありますよね。

①ホームページにメニューがない
②ホームページに料金がない
③ホームページに支払い方法の詳細がない
④ホームページに会社のポリシーが記載されてない
⑤店内が汚い。５Sができてない。
⑥クレジットカードが使えない、もしくは制限がある。
⑦クレジットカードのカード手数料が要求される。
⑧代車が汚ない。ステアリングがベタベタする。芳香剤がきつい。
⑨施工のリスク説明がない。
⑩相見積を拒否する→ もちろん同じ仕様で比較できないのは、分かりますが一般購買では常識。顧客の視点に立ってない。
⑪ビジネスの基本である接客ができない。
⑫技術の説明がない。

以上