メルセデスベンツ　タイヤ空気圧警告システム

メルセデスベンツの『タイヤ空気圧警告システム』について調べました。

メルセデスベンツの取説には次の記載がありました。
＜タイヤ空気圧警告システム＞
『4輪すべてのタイヤの回転速度をモニターし、タイヤ空気圧が低下するとにより他のタイヤとの回転速度に差が生じると、マルチファンクションディスプレイに警告メッセージを表示します。』

空気圧を直接計測するTPMS (Tire Pressure Monitoring System)ではなく、タイヤ内部の空気圧が低下すると外径が小さくなる為、結果的に回転数も変わる（増加する）事を利用して、空気圧の低下を検知する方法を採用しているそうです。
その回転速度の差はESP (Electronic Stability Program) 横滑り防止装置の信号を使っているとの記事もありました。

勉強になります。

ＥＳＰは微小なバランス変化を検知するシステムです。
ということは、今回のパンクは金属片がタイヤに突き刺さった時期は不明ですが、金属が刺さった後もＥＳＰが反応するような空気圧変動が無かったことが考えられます。

そして、急激にガスがリークして『タイヤ空気圧警告システム』が作動したのだろうと思われます。

今後、タイヤ圧力計を購入して毎日チェックしようと思います。