達郎ファンのブログ一覧

2014年11月1日（土）の12時頃のこと。
場所は長崎自動車道下り方向の「武雄北方」から「武雄」インターの中間地点にある、トンネル前の非常停車帯近くでのこと。

走行車線を走っておりましたら、前方を走る数台の車が何か物を避けるように右へ移って、すぐに走行車線へ戻っていたため、落下物だろうと思い、当方は追い越し車線へ入ろうとしました。

すると、非常駐車帯を通り越した前方方向、走行車線の左側にHONDAステップワゴンがハザードランプ点けて駐車していたのですが、なんとバックランプも点灯してゆっくりとバックしてるではないですか！

※写真はグーグルマップから。赤い□が該当車の位置。破線のように非常駐車帯へバックしていた。

ドライバーは女性でした。
おそらく、電話だと推察します。
トンネル入る前に電話に応答しようとして、左に寄せたけど、非常駐車帯を通り過ぎたので、バックして非常駐車帯に入ろうとした・・・のではないかと推察。

交通量が少なかったので、何事もなかったけど、死亡事故につながりかねない状態でした。身勝手すぎる運転に怒りがこみ上げてきました。

走行距離約5万3千kmでタイヤ交換しました。
これまでのタイヤはPOTENZA RE 050

245/40R18
265/35R18

購入時に履いていたタイヤです。
5万kmを超えた状態はショルダ部分が減ってしまい、雨天走行は注意が必要な状態でした。



福岡市の村上タイヤさんに相談し『静寂性、乗り心地を優先したい』とリクエストしたところ、すぐにお返事を頂き、複数候補を連絡して頂きました。
その中からダンロップ・ルマンLM704を選択しました。

交換作業を見学させて頂きました。
作業時間は3人の皆さんで約40分間でしたが、無駄のない動線に感心しました。





その歳、村上社長が自らタイヤ交換作業を実施される傍らで、タイヤやハブの構造、そしてホイールからタイヤの外し方、新しいタイヤのセッティング方法などを丁寧に教えて頂きました。

タイヤを外した状態を見るなんてことは、日常ではまずありません。
ハブの構造やホイールを取り付けるネジ構造の話など、興味深い話をたくさん聴かせていただき、車メーカ各社の設計思想の違いを知ることができました。




タイヤに関しては全くの素人の私ですが、タイヤ空気圧が大事なこと、そしてハブなどのメンテナンスの重要性についてあらためて認識いたしました。

タイヤ交換後、お店から国道へスーッと走りだした瞬間、ステアリングのしなやかさとか、キレのよさとか静寂性とか・・・忘れていたものが蘇りました。

村上社長、どうもありがとうございました。