達郎ファンのブログ一覧

新型デミオ　vs.　FIT３　vs・・・

最近、いくつか試乗したのでその感想をちょっとだけ。
コンパクトカーを探していて、次の４車種に試乗しました。
あくまで私感なので、ご容赦くださいね。

1.マツダ　新型デミオ　ガソリン車　13S

内装、シートは抜群。
ステアリングもOK。曲がろうとハンドル切ると、ちゃんと、すーっと曲がる。
遮音性がよく静か。
完全遮音ではなく、エンジン音と路面情報（コツコツ）・・をきちんと伝える。
外のザワザワした音やタイヤのザーっとした音は、ほとんど聴こえない。
素晴らしい遮音技術。
アウディ、BMWやメルセデスの感じ。ほんとに。

後部座席は狭いです。
１７８ｃｍの私は、しんどい。
ファミリーカーというより、二人でスーッと走る人用。

マツダコネクトのナビは一般的なナビの表示より劣る。残念、私には向かない。使いにくい。
現在乗ってるW212のナビも「うーん」ッて感じですけど、それよりわかりにくい表示。

・複数車線で、次、この車線に入っとかないと曲がれない・・とかいうような表示が曖昧。
・地図のデザインがプア　建物の形が再現できてない。番地とか・・細かな表示が少ない
・案内音声が、完全ロボット的で「ワレワレ　ワ　ウチュウジン　デアル」みたいな感じで、聞き取りにくい。

あと、ラジオは周波数表示で、放送局名が出ないので「何？どこの放送局」っていう感じになります。

USBつないでMP3音楽読み込もうとしたが、システムが止まった。
USBにMP3以外のMPEG,WAVデータが混在していたためか・・とうか分からいが、データ読み込みがずーっと続くも、最後はフリーズ。

後方視野が閉鎖的でみにくい。
私にはバックカメラ必須。

ファミリーカーではなく、2人でスーッと快適にドライブする車。
この乗り味の良さは、他の追従許さない感じ。マツダのクルマづくりポリシーがはっきり判る良い車。

2.日産　ノート　メダリスト（エマージェンシーブレーキ　パッケージ）

転がした瞬間から「え？　何この振動は！」
微細な振動が体に伝わって、運転しながら酔ってしまいました。

交差点の曲がりや、緩いカーブでのステアリングが変に重い。
例えば、左に曲がろうとハンドル切って、ちょっと手を緩めるとハンドルが右にぐーんと回ろうとするので、抑えるのに力がいる。

曲がりにくい。
運転しにくい。
疲労感が漂う。
これはだめだ・・・対象外としました。
安全対策はバッチリなんですけどね。


3.ホンダ　FIT　13G　Lパッケージ

路面からの「サーッ」っというノイズが入る。
この点、遮音はデミオがダントツに一位。
ただし、ノイズや振動は日産ノートよりは断然まし。

微細な振動はない。
運転して酔わない。
ステアリングも標準的。グッと切ればきちんと曲がる。
後部座席は余裕。
ラゲッジスペースもOK

ファミリー向けの車かな。
総合的によく出来ている。
価格も手頃です。
売れる理由が判る。

塗装がきになる。
クリア層が薄い感じ。


4.フォルクスワーゲン　high UP

購入対象外としました。
エンジンのかけ方が、ドライブに入れて、ブレーキ踏んで・・ここまでは普通。
キー入れてイグニション回すのに、2秒待て！と。

一気にアクセル踏んで加速できません。
シフトアップ時のギヤチェンジがガックンガックンでダメでした。

交差点右折で対向車通過後に、グーンと右折しようとしたら、ガックンガックンって。
これはあぶないなぁと感じた。

「シフトアップの際、ちょっとアクセル緩めて、次に踏み込んでシフトアップしてください」って・・・私には無理でした。
慣れるまでに時間がかかる。



以上