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メルセデス・ベンツ　リコール


2015年3月10日、メルセデス・ベンツ日本株式会社からリコールの届け出がありました。
対象はE250など、計19,654台。

さっそく型式番号を調べましたが、当方の車は対象外でした。
ところが、リコール内容を見て、驚きました。
同じ現象が私の車でも生じていたからです。

2013年09月28に記載した「【W212】E250 エンジンルームの遮熱用部品」
で、リコール内容と同じ修正を実施していいました。

エンジンルーム内の遮熱用のインシュレーションが剥がれかけていました。
エンジン側に反って剥がれています。
ディーラーに持ち込んで修正して頂き、その後問題は生じていません。

今度、ディーラーへ行く機会がありますので、この件、聞いておきます。
対象車に漏れがあったのではないかと。

メルセデス・ベンツ日本株式会社から届けられたリコール概要
■対象　E250など、計19,654台。
■不具合の部位（部品名）
車体（ラバーシール）

■基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因

エンジンルームにおいて、ラバーシールの隔壁への取付け作業が不適切なため、エンジンフードを開けた際にフードの裏面に付着し、隔壁から外れるものがある。そのため、そのままフードを閉じると、ラバーシールの一部がエンジンと隔壁の間に落ちて、最悪の場合、高温になった触媒に接触して火災に至るおそれがある。

※詳しくは　国土交通省HPを御覧ください
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001871.html

現在乗っているW212はCDをハードに録音して聴ける機能があります。
コマンドシステムのミュージックレジスターという機能です。

しかし、CDによっては、タイトルやアーティスト名が表示されません。

何故？CDに入ってる言語情報がシステムに合わないのか？
・・などと、全く素人なので判りませんでした。

そこで取説を眺めていると、Gracenote　Media　Datebaseという文字が出てきましたので調べてみると判りました。

コマンドシステムにはCDの情報データベース（曲名、アーティスト名など）があらかじめインストールされていたんですね。
そのデータベースがGracenote　Media　Datebase。

データベースの情報は、購入した時点までのデータ。それまで発売、登録されたCDの情報は入っています。
それ以後のCD情報は入っていませんので、最近のCDを入れても曲名なんて出てきません。
コマンドシステムに情報入っていませんから。

コマンドシステムの取説をみると、Gracenote　Media　Datebaseが更新できると書いてありました。
ただし、地図のデジタルデータ更新と一緒に行うようです。

今のところ、音楽は全てCD→PC→SDメモリーカードで聴いているので更新は不要ですが、そろそろ地図の更新はしようかなと考えてます。

佐世保市内で見かけたホンダ、インスパイア。

ナンバーから察すると米軍関係の方がお乗りのようです。

これは2代目インスパイアでしょうか。

リアバンパーは傷だらけで、さらにフロントガラス左側にヒビが入っていますが、現役で頑張ってます。
いい車ですね。

新型デミオ　vs.　FIT３　vs・・・

最近、いくつか試乗したのでその感想をちょっとだけ。
コンパクトカーを探していて、次の４車種に試乗しました。
あくまで私感なので、ご容赦くださいね。

1.マツダ　新型デミオ　ガソリン車　13S

内装、シートは抜群。
ステアリングもOK。曲がろうとハンドル切ると、ちゃんと、すーっと曲がる。
遮音性がよく静か。
完全遮音ではなく、エンジン音と路面情報（コツコツ）・・をきちんと伝える。
外のザワザワした音やタイヤのザーっとした音は、ほとんど聴こえない。
素晴らしい遮音技術。
アウディ、BMWやメルセデスの感じ。ほんとに。

後部座席は狭いです。
１７８ｃｍの私は、しんどい。
ファミリーカーというより、二人でスーッと走る人用。

マツダコネクトのナビは一般的なナビの表示より劣る。残念、私には向かない。使いにくい。
現在乗ってるW212のナビも「うーん」ッて感じですけど、それよりわかりにくい表示。

・複数車線で、次、この車線に入っとかないと曲がれない・・とかいうような表示が曖昧。
・地図のデザインがプア　建物の形が再現できてない。番地とか・・細かな表示が少ない
・案内音声が、完全ロボット的で「ワレワレ　ワ　ウチュウジン　デアル」みたいな感じで、聞き取りにくい。

あと、ラジオは周波数表示で、放送局名が出ないので「何？どこの放送局」っていう感じになります。

USBつないでMP3音楽読み込もうとしたが、システムが止まった。
USBにMP3以外のMPEG,WAVデータが混在していたためか・・とうか分からいが、データ読み込みがずーっと続くも、最後はフリーズ。

後方視野が閉鎖的でみにくい。
私にはバックカメラ必須。

ファミリーカーではなく、2人でスーッと快適にドライブする車。
この乗り味の良さは、他の追従許さない感じ。マツダのクルマづくりポリシーがはっきり判る良い車。

2.日産　ノート　メダリスト（エマージェンシーブレーキ　パッケージ）

転がした瞬間から「え？　何この振動は！」
微細な振動が体に伝わって、運転しながら酔ってしまいました。

交差点の曲がりや、緩いカーブでのステアリングが変に重い。
例えば、左に曲がろうとハンドル切って、ちょっと手を緩めるとハンドルが右にぐーんと回ろうとするので、抑えるのに力がいる。

曲がりにくい。
運転しにくい。
疲労感が漂う。
これはだめだ・・・対象外としました。
安全対策はバッチリなんですけどね。


3.ホンダ　FIT　13G　Lパッケージ

路面からの「サーッ」っというノイズが入る。
この点、遮音はデミオがダントツに一位。
ただし、ノイズや振動は日産ノートよりは断然まし。

微細な振動はない。
運転して酔わない。
ステアリングも標準的。グッと切ればきちんと曲がる。
後部座席は余裕。
ラゲッジスペースもOK

ファミリー向けの車かな。
総合的によく出来ている。
価格も手頃です。
売れる理由が判る。

塗装がきになる。
クリア層が薄い感じ。


4.フォルクスワーゲン　high UP

購入対象外としました。
エンジンのかけ方が、ドライブに入れて、ブレーキ踏んで・・ここまでは普通。
キー入れてイグニション回すのに、2秒待て！と。

一気にアクセル踏んで加速できません。
シフトアップ時のギヤチェンジがガックンガックンでダメでした。

交差点右折で対向車通過後に、グーンと右折しようとしたら、ガックンガックンって。
これはあぶないなぁと感じた。

「シフトアップの際、ちょっとアクセル緩めて、次に踏み込んでシフトアップしてください」って・・・私には無理でした。
慣れるまでに時間がかかる。



以上

寒い時期になると、エアコンの異臭に悩まされます。
昨年2013年2月に同じ症状でエバポレータ洗浄をディーラーでしてもらいました。

今年も昨年と同じく、内部循環モードでの異臭が激しいです。
ディーラーさんへ連絡したところ、今年は28日（日）までの営業ということで、残念ながら洗浄ができませんでした。

来年、あらためて洗浄してもらうことにします。