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蔵王の山道を走ってると、途中からピーピーうるさい音が鳴り出しました。

GReddy インフォメータータッチの水温計が、100℃越えで警告だしてました。渋滞にはまっていた訳でもなく、ちょっと高回転気味で山道を上ってただけです。気温は１６℃くらいで、吸気温度は２３℃程度。

あまりうるさいので、警告温度を１０２℃に変更しました。
車のオーバーヒートの警告ランプはついていないので、大丈夫だとは思いますが、こんなもんなんですかね？
ちなみに、普段使用では８３℃程度で安定していて、ちょっと元気な走りをしていても９０℃程度という所ですね。

まあ、冷却対策で散財することになりそうだし、追加メーターを付けてなければ気づかないことなんで、気にしないことにするか。

マフラー交換してから、100km程走ってきました。いい感じです。
途中までナビOFFで走ってて、ナビで現在地を表示したら、とんでもない場所にいる。
また、やっちまいました。ナビのGPSコネクタ挿し忘れです。今回で２回目です。
家に戻ってから、またナビの取り外しです。これで何回目だろう．．．
ナビを取り外すときにC-WESTのメーターフードがじゃまで、一回両面テープを剥がさないとだめでした。

GWの車弄りはこれで完了。　のはず．．．

日曜日に雪かきしてたら、いつものブーツが中まで濡れちゃいました。
車に乗りたいんだが、靴が無い。。。。
んんっ！！昔バイク乗るときに使ってたelfのライディングシューズはどうだろう。ということで、物置小屋を探索して、十数年前に買った埃だらけのライディングシューズを発見（＾＾）/
一諭吉以上した記憶があるけど、いいものは放置してても大丈夫なんだね。

外観はかなりくたびれてるけど、中はしっかりしてる。
バイク用なので、シフトレバーに当る右足の親指付け根部分が補強されてたりしますが、踵部分が丸まっていて、車のペダル操作がとってもいい感じ。

バイク用なのに踵が丸くなってる長年の疑問が解決です。

ライディング＆ドライビングシューズだったのね．．．

もうちょっと外観をきれいにしたら、写真でも撮るかな。

仕事が一区切りついたので、本日仕事は休みました。久々の休みです。
まずはいろいろと出来ずにいた所用を済まして、CR-Zのいじいじです。
やり残しは、こんなに（－－；
（１）コンソール後部シガーソケット取り付け
（２）コンソール延長計画（ドリンクホルダー追加）
（３）GReddy Infometer TOUCH取り付け
（４）バックランプ＆ウィンカーのLED化

で、今日は雪が降る寒空の下（一応屋根はあります）、（１）（３）（４）をまとめてやっつけました。
（１）はコンソール後部にACCとアースの線出しは終わっているので、コネクタを付けてシガーソケットを接続して完了。とりあえずプラズマクラスターの電源は入りました。

（３）と（４）は、整備手帳に書きますね。
作業するときにみんカラにお世話になっているので、これから、取り付けようという人の参考になればいいな。

センターコンソールを後席まで延長したらどうなるか、ダンボールで工作してみました。


手前がサイドブレーキぎりぎり、奥がリアシートにぴったりサイズです。
真ん中の穴はリアドリンクホルダーの位置にあけてます。
両脇の高さは操作の邪魔にならない程度の高さにしてます。

ここから、ドリンクホルダー×２をどう作るか考えます。
高さをここまでとれば、妄想が膨らみます（＾＾）/

現物合わせをしてみて気づいたことは、底面がフラットじゃないこと（－－；
シートレールがあるので、後ろより前がもっこりして型が取れませんでした。
リアシートのでこぼこも微妙。
針金を使って現物合わせで型取りをする予定。