ど・素人のタイヤ交換　2019春恒例行事

毎年恒例のタイヤ交換時期になりました。
Lupoさん、前回のエンジントラブルからすっかり良い子にしている様子で全くのトラブルフリーです。そうは言ってもその後の走行距離は1000kmに満たない様です。
OBDⅡカードリーダーに繋いで診断しますがエラーの履歴も全くクリアです。

　今年は道路の雪が消えるのが早く、もう2週間程早くタイヤ交換出来たくらいです。

適宜に点検や軽微な錆取りと塗装をしながら交換してゆきます。製造から13年を経過しているので走行距離が23000kmでも樹脂類ゴム類の劣化には注意します。

ブレーキディスク、パッド、ABSセンサーの先端の鉄粉、ブーツ類等押さえるべき部分を重点的に見て行きますが、まったく問題ありません、ああ、ドイツ車！
なんて優秀なんでしょう。

昨年ジンクスプレーを塗布したリアドラムは錆も無く綺麗でした、ジンクスプレーは本当に有効で皆さんにお勧めします。この上から今回はシルバーを吹いて化粧しました。

軽微な錆の浮きはありますが一冬の塩カルの攻撃を凌いだ割りには良い方です。この後錆を真鍮ブラシで落として脱脂、ジンクスプレーで上塗りの上、更にシャシーブラックで仕上げました。真っ黒に元通りです。

ボルベットホイールに台湾製のタイヤの例のちぐはぐ夏タイヤセットはまだまだ現役です、１８５サイズは入手し難いので次回は１７５にサイズダウン予定。価格もガックリと3割程安いようです。次は日本製タイヤを組みたいと密に企むこの頃です。

天気も味方して作業は日が高い内に完了しました、Lupoさん流石～、これが某イタリアFiat社のパンダなんかだったら
錆取りに2日、部品交換に2日、再塗装に2日・・・・と家族の冷たい視線を浴びながら悲しい1週間を過ごす所です・・絶句。

昨年タイヤ交換に乱入した母車のスーパーポルカ―、今年は大人しくして居た様です。

毎年交換じゃ敵わないからね～。

電池寿命が近いらしく近所の栗の木公園までのゲートボール遠征の往復で直ぐに充電ランプが点灯してしまう為今年は新品電池をおごる予定です。新品電池だと１４ｋｍも走るそうです、本当ですか？

何事も無くタイヤ交換を終えてガレージに収まるLupoさんでした。
実を言えばエンジントラブルの後編を整備手帳にUPしたかったというのは内緒にして置こうと思います。

今年も父車続行、よろしくお願いします