エヌコロオイル交換、紅葉ドライブ

エヌコロのメータに、オイル交換時期を知らせる表示が。
ODOはもうすぐ5000km。
ということで、二十数年ぶりに自分でオイル交換しようと思い立ちました。

先週末、オイル、オイルジョッキ、オイル受け、オイル処理箱などを買い揃えたものの、純正オイルフィルターが売ってなかったので、今週末に買ってくることにして、
今朝買ってきました。
前回買いそびれた、オイルフィルターレンチも購入。

さて、帰宅後エヌコロをガレージに突っ込み、暖機。
ジャッキアップして、リジッドラックをセットし、オイルドレンボルト取り外してオイルをドレイン。

EF7のときはドレンボルトは後ろ向きだったと思いましたが、
エヌコロのS07Bは前向きにドレンボルトが付いてました。
オイルフィルタもその直上に。ジャッキアップしなくてもアクセスできそうな感じ。

オイル受けで受け、今度はオイルフィルターレンチを準備。
そうこうしてたらオイルの勢いがかなり収まってしまっていたので慌ててオイル受けを奥にずらしたら、オイルが思いのほかサラサラだったのでオイルこぼしちゃいました。。。

フィルターを外し、そこの部分のオイルも落とし、
再度ドレンとフィルターをセットして、新品オイルを1Lジョッキで注入してフラッシングのために1minアイドル。まぁこれは気休め程度ということで。

再度ドレンとフィルターを取り外してオイルドレイン。
ドレンボルトを取り付けて、新品フィルタのガスケット部にオイルを塗って、
フィルタも取り付け。
ところで、今回購入したオイルはこれ。

推奨オイルはLTDかMILDからしく、お店での値段が一緒(\3300)だったので、LTDにしてみました。
今度は2.8Lを狙ってジョッキに新品オイルを注入し、それをオイルフィラーから注入。
再度1min程度アイドルし、ちょっと待ってからレベルゲージで量を確認。
HとLの中間よりもHに近い位置ということで、狙い通り。
最後に、メーターのメインテナンスリマインダーをリセットして、作業終了。
1hちょいかかってしまった。。
次回からはもう少しスマートにできそう。

その後、天気をチェックすると次の１，２週間は悪くなさそうということで、今度は洗車を。
洗って、水分を吸い取って、洗い残しを発見して、再度洗って、水分を吸い取って、吸い取る前に水滴痕ができちゃって、再度洗って、、と、意外と苦戦しながら、できた。


洗車も済んだので、紅葉を求めてドライブへ。












今日も1日しっかり遊びました。