鰐(わに)のブログ一覧

8/14(水)
朝は6:00起床で、朝食とって(美味かったす)、
8:40 出発。

10:35 名神 大津PAで休暇。


琵琶湖が一望できます！


11:50 新名神 宝塚北SAで昼食、

と思ったものの、混雑がすごくて断念。
売店で奥がベルバラ関連のお土産を発見し、レジ行列に並んで購入。

12:45 中国道 加西SAで昼食。


15:10 鳥取砂丘P着。
リフトで砂丘へ。


砂丘〜。自分は34年ぶり。奥は初。





映ってませんが、昔は恐らくなかった緑地が。

暑かったし、砂地に足を取られて歩きづらく疲れた。

夕食は鳥取駅前の居酒屋にて。
駅前はしゃんしゃん祭で盛り上がってた。

この日の走行距離、
864.4 - 481.8 = 382.6km。

今年の夏季休暇は帰省は1泊で帰ってきて、二人で国内旅行に行きました！クルマで。

8/13(火)
6:50出発。

8:15 圏央道狭山PAでトイレ休憩。

10:00 東名中井PA でトイレ休憩。

13:00 この日の目的地、トヨタ博物館着。

ずっと来たいと思ってましたが、とうとう来ることができました。

入場するとすぐ、よく見るこれが。


ウィリスかと思ったら、フォードGP(説明にはGPWとなってました)でした。


タッカー。


356。


300SL。


クラウンRS。


2000GTとスポーツ800。


エスロクでなく、エスハチでなく、エスゴ。
ホンダエスシリーズの初代ですね。


911(これも初代のようです)。


シビックCVCC。これも初代。


レビン2ドア。これもある意味、初代ハチロク？


ロードスター。これまた初代。


NSX。これまた初代。


初代プリウス。


と、初代インサイト。

因みに、たまたま説明員の方の説明を聞けたのですが、このクルマがこの国で売れなかった理由としては2シーターだったことだけでなく、ゴルフバッグが載らなかったからだ、と仰ってました。

もちろんここで全部の展示車両は紹介してないですが、なかなかの台数でした。

実車の展示だけでなく、ジオラマで90年代のクルマの開発過程が紹介されてたりしたのも興味深い。

ただ、もちろん紹介されてるのは開発過程のごく一部ですけどね。

大量のミニカーの展示とか、


大量の広告の展示とか(これはオハイオにかつて存在したカーメーカーPACKARDの広告)、


大量のカタログの展示とか。


一通り見学し終え、ギフトショップを眺め、カフェで一休み、で閉館時間になったので撤収。

トヨタ博物館ですが、展示物はトヨタ製品に限ってないのが流石です。
トヨタ、日産、スズキ、マツダ、ホンダ、各社の創業者の説明があって、日産創業者の鮎川さんの話は初めて見ました。
それと、日本の各自動車会社の変遷がひとまとめに年表になって展示されているのは奥も興味深々でした。
規模的にはホンダコレクションホールよりは大きいですが、フォードミュージアムにはかないませんね。あっちは敷地面積も巨大だし、クルマ以外にも巨大な蒸気機関車とか、飛行機とか、設備とか、あらゆるものが展示されてます！

https://minkara.carview.co.jp/userid/1294445/blog/40578920/

https://minkara.carview.co.jp/userid/1294445/blog/45226000/


ホテル着で、この日の走行481.8km。


Pにて。


この日の宿。

今日は奥が友人らとランチに出かけたので、半年に一度のエンジンオイル交換とポケット清掃を実施。
前回オイル交換の際はオイルのみの交換だったので、今回はフィルターも交換。
作業内容は整備手帳に記載。

オイル交換でリアタイヤ外すので、ポケット清掃も実施。
作業内容は整備手帳に記載。
思いのほかダスト?小石?木屑?が大量に出てきた。。

で、左リアの作業してる時になんか違和感。
アンダーカバーがプラプラしてて、クリップが無くなってた(下図赤丸部)


下から見た図。


この前山道走った時、床下に大きめの木の枝を引っ掛けたことがあって、その時に取れちゃったのかも。

エヌコロでクリップ買いに行こうかなと思ったものの、せっかく雨降ってないし、応急処置でタイラップで止めればイイんじゃん、となって、エスロク転がして部品屋さんへ。

部品屋さん到着時は自分だけだったけど、その後ビートの人が来て、自分が帰る時にはNSXも来てました。ホンダスポーツMR勢揃いじゃん。
あ、クリップは無事在庫があり、ついでにオイルフィルターとドレンボルトワッシャーも買っておきました。

購入したクリップ↓


帰宅後、クリップ取り付けてアンダーカバー固定完了。

ということで、久々にちょいクルマいじり(維持り?)しました。

前の晩は22:00くらいに就寝。
5:00起床。
5:20出発。

6:20 スタート地点到着。

6:30にはT.s.さん、takaさん着。
その後、oto先生も着。

出発時刻を過ぎたので、そろそろ出ますか、と言ってたら、ハイドラ上でKTAさんが迫っていることが確認され、
KTAさん着。

即出発(爆)

いろは坂を登って下って、霧降高原を登って、P。

ここで時間調整。

大笹牧場。

ソフトクリームタイム。写真無し。
第一土曜日は自動で大盛になるんだそうで、知らなかったす。

ランチ場所であり、今回のメインイベント。
開店15minに到着すると、既に1組待機中。


ホンダ車オフ。
5人で5台で来ちゃいました。。


釣り堀の名残り。メダカいました。


ホルモン定食。ライスの量がスゴイ。
これにスープがついて、さらにモヤシとか紅生姜とか付いてきました。

これで700円は安いですねー。
カルビ定食も1000円以下、それもよかですな。
単体カルビ、takaさんにご馳走になりました！

山を登って、滝P。ここが一番涼しかった。


カフェで駄弁り。

KTAさんにスコーンお裾分け頂きました！

17:40、夕食場所着。


買出し、じゃなくて貝出汁の、塩ラーメン。

麺がちょい堅めで、スープは貝の旨み。久々のラーメンを堪能。でも、我慢してスープは残しました。。
KTAさんに貝餃子お裾分けいただきました！
食べたら帰る！と思ったら強烈な夕立！
ちょっと様子を見て、落ち着いたところを見計らって、最寄りのICまで先導し、解散。

ついでに給油。
今回の走行距離295.8km。
燃費は満タン法に対して燃費計が4％くらいよく出るようなので、20km/Lを若干切るくらい。


走って食べて涼んで駄弁って、楽しい時間でした。
またやりましょうねー。

いよいよ明日はRTC那須ホルモンリベンジオフですが、
たまたま前日が有休だったのと、
早朝に暑くて目が覚めたため、
スタート地点の下見を兼ねて朝ドラ行ってきました。
スタート地点はこんな感じですよー。


その後、いろは坂を登って降りて、霧降高原へ。




大笹牧場を横目に自宅へ向かう。
途中、通勤ラッシュにハマってしまったが、大きくは遅れず良かった。平日はちょっと時間ずらしたほうが良かったかも。

帰宅後、簡単に朝食取って、慌てて2台洗車。
エヌコロはテキトーに水洗いしたところで時間切れ。


外出から帰宅してまだ明るかったので、エヌコロ洗車の続きを。
フロントグリルにシリコンルブスプレー処理、
ライトレンズにプレクサス処理、
ホイール水洗い、
タイヤのエア調整(230kPa)

ということで、明日はエヌコロ出動になります(夕立の恐れありです)。