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先日12/28に鈴鹿ツインで行われた忘年会オフに参加してきました(^^)

ツインは久しぶりの走行になります。Gコースは全然走れていません(^_^;)
とりあえず11枠を一本走りました。
路面温度が低いので良くタイヤを暖めてから攻めてみます。
が、台数が多くてクリアがとりづらい…
久しぶりのGコースなので感覚を取り戻しながら走ってたら赤旗で中断しました(；´Д｀)

走行再開し時間も少ないのでアタック！後半の少し慣れてきたところでまたもやブレーキタッチが怪しくなったと思ったらペダルが奥まで行きましたorz
ピットインして11時枠終了。

エア抜きすれば走れるのですが、台数多いし途中でブレーキトラブルで迷惑かけそうだったので14時枠はキャンセルしました。
皆さんには絡めず申し訳なかったですが、前半の赤旗中断だったりセントラルで飛び出した件など脳裏をよぎりアタックする気分になれませんでしたm(__)m

結果はベスト更新ならずの41.463。最高速はロガーで以前より伸びて127キロを記録してましたが…(-_-;)
ブレーキトラブルを克服してまたリベンジしたいですね～。

その後は亀八で食事したあと解散となりました。
たくさん駄弁って熱い走りを観戦して美味しいもの食べて楽しい1日となりました♪
参加された皆さんお疲れ様でした(^^)


いい尻ビューですね～(*´∀｀)

ベスト更新してませんし皆さんとの絡みもないですが動画を上げておきます(^-^ゞ

久しぶりのブログです(^^;)
セントラルにてCROSSさん主催のコンパクトdeGoに参加してきました(^^)b

今回もドライで気温も低くコンディション良さそうでした。
春のコンパクトでブレーキが持たなかったのでクーリング対策としてホイールスペーサー状の銅製クーリングプレートを導入。
他に前回からの変更はフロントウイングとフロントに15mmのワイトレ、タイヤはZ2★を投入です。

今回も動画取るようにセットしてたのですが何故かすぐに切れて撮れてませんでした・・・

1本目は久しぶりの走行でビビりながらコースイン。
クリアが取りずらいですが体を慣らしながらペースアップしつつアタックをかけていきます。
フロントウイングが付いているにも関わらず前回のリップ無しと同じ165km/hの最高速！
それでいてスタビリティは向上している感じ。不思議な感じです(^^;)
ベストを少し更新して走行終了。8周ブレーキは持ちました。

2本目は今までより空気圧を高めにしてアタック。いい感じに走れます(^^)
ですが3周くらいでブレーキが怪しくなり・・・最終的には奥までペダルがスコーン(T-T)
クーリングを数周して２本目終了。ベスト更新ならず。

ふくぴょんさんにアドバイス頂いてホイルハウス内のエンジン側カバーを外すことに。走行風が当たってこれは効きそう！作業も手伝っていただきありがとうございましたm(_ _)ｍ
お昼休憩にエア抜きをして模擬レースに備えます。

3本目の模擬レースは７番グリッドからのスタート。今回もトラクションを生かしてスタートダッシュ！
自分でもびっくりするくらいのスタートで一気に2番手に(°Д°;)
前に出たのはいいものの皆さん自分より早いのであっさりと数周で抜かれてしまいました(^^;)
レース後半に再びブレーキタッチが怪しくなり・・・ポンピングで誤魔化しながらペース落として走りましたがコーナー手前でブレーキペダルがスコーン（　д）°°
減速しきれず膨らんでダートへ出てしまいました・・・
ダメージはなさそうだったのでゆっくりとダートから出てピットイン。レース終了です(T-T)
ピットロードを走行していると何か周りの視線が・・・？
降りて車を見ると・・・ナンテコッタイ・・・

フロントウイングが片方無くなってバンパーもずれてるorz（よーちゃんさんｽﾐﾏｾﾝ）
ボディ側面も砂利傷が沢山・・・（汗）
レースから戻ってきた皆さんにご心配をおかけしましたm(__)m
復旧も助けて頂いて本当に助かりました。ありがとうございます。
走行には支障なくて幸いでした。
割れたパーツはある程度セントラルの方に回収していただきました。感謝(^^)
でも修理するとなると結構かかるよねぇ・・・

ベストは1.40.694に更新。
クーリング対策の効果はありましたが連続走行するには容量不足のようです・・・
ブレーキ問題を解決しないとセントラルで戦えませんね。
これはｔ-racingさんに駆け込むしか・・・！

最後の最後にやらかしてしまいましたが走行会は楽しかったです(^^)
当日は主催者様、参加された皆さんありがとうございましたm(__)m

もう何週間か前ですが、フロントウイング装着しました(^^)
モデリスタのリップと比べるとすごいボリューム感がでましたね～。
サーキットや高速はまだ走っていませんが、毎日通勤で走っていて思うことを書いてみます。

モデリスタのリップに比べると装着による空気抵抗というかドラッグ？はあまり感じません。
付けてないときとあまり変わらない感じがします。
速度を上げていっても抵抗感は少ないですが安定はしている感じがします。
自分の感覚では街乗りの速度域ではあまり効果がわからないのが正直なところですが(^^;)
なんとなくですが、ドラッグが少なくてそこそこダウンフォースが出ているのでこんな感じ方になるのかなと。
もっと速度が上がれば効果が期待できそうですね。

最近気づきましたがブレーキダストによるホイールの汚れが少しマシな気がします。
翼端板部分で整流された空気がホイールハウス内の空気を引っ張っているからかもしれませんね。
サーキット走行時のブレーキの冷却とホイールハウス内の負圧化に役立っていればいいですね(^^)
今後の空力対策にアンダーパネル製作やリアバンパー加工とかやりたくなってきました♪

最近サーキットを走っていないのでそろそろ走りに行きたいです(^^;)
今のところ8月に作手ALTへ遠征しようと思っています。
ALT、年に一度は走っておきたいですね！
タイヤがないのでそろそろZⅡ★を調達しないといけませんね～♪

先日よーちゃん.さんとプチオフしてきました(^^)

NEWよーちゃん.号かっこいいですね～。
自分もこの車は好きなので今後の進化がすごく楽しみです♪

今回の目的は、とあるパーツの取引のため。


前車パッソのワンオフフロントウイング！

モデリスタのリップを割ってからどうしようかな～と悩んでいるところでしたので・・・
空力的にも効きそうですし見た目もグッドです(^^)b

早く時間作って装着したいですね～。
よーちゃん.さんありがとうございました♪

先日はセントラルにてCROSSさん主催のコンパクトdeGoに参加してきました！
主催者さんが雨が降らないよう御祈祷していただいたおかげで終始いい天気でした♪

今回で2回目となるドライのセントラル。前回の走行からはリアバネを仕様変更、ブレーキパッドとローターも新調(^^)アンダーリップは割れてしまって修理していないので今回は未装着です。

1本目フリー走行
溝なし2年モノのZⅡなのでじっくり温めながらクリアラップを待ってアタックします！
仕様変更したリアバネはいい感じで、前回は底突きして跳ねていた9コーナー出口でも底突きせず抜けれます(^^)
アンダーリップが無いせいか、裏ストレートの最高速が165km/hまで伸びる！3～4k近く違う気がします(^^;)
その代り速度が乗るコーナーではアンダー気味になりますね～。自分的には付いてる方が楽な感じです。
何週かアタックしますが、いかんせんタイヤのグリップが微妙な感じ(^^;)
走り終わった表面も2年モノなので若干カサカサ感が・・・。
1本目のベストは1.40.987とベスト更新ならず。

2本目予選走行
少しショックの減衰絞ってみたりしましたがオーバーな挙動になり危ない事に('А`;)
結局減衰戻して再度アタック。
今回またまた7コーナーで芝刈りしました（汗）幸い無事にグラベル内で止まり大事には至りませんでしたが(^^;)
2本目は中盤からブレーキがフェード気味に。クーリングラップを何週か挟むと何となく回復しますが・・・？パッドローター新品でフルードも半分ほど入れ替えてあるのに。前回のドライ走行では持ってたんですがね・・・。
終盤でブレーキタッチは回復しましたが、いまいちアタックできず。
で、結果は1.41.350で10番グリッド。ベスト更新ならず(TT)
今回参加されているスイフトの方々が速い速い！完全賞典外のタイムです(驚)
走行後ボンネットを開けるとリザーバータンクからフルードが漏れてる(^^;)
今までならなかったのになぁ。ストレートエンドのブレーキングがかなり負荷になってるんだろうか・・・。

3本目模擬レース
前回はスタートで失敗してるので今回は集中してスタートダッシュを掛けます！
4WDのトラクションとターボのトルクで2台抜くことに成功♪
頑張って前走車についていきますがジワジワと離されていきます。
レース後半またしてもブレーキフィールが微妙に(TT)
ガッツリブレーキング重ねると8週持ちませんでした。ナンテコッタイ。
結局また抜かれて9位でチェッカー。
最後までガッツリ走れず不完全燃焼な気分でした(^^;)

今回走行台数は少し少なかったですが、終始いい天気で穏やかにまったり1日過ごせて楽しかったです。
スイフトの速さを目の当たりにして色々と刺激のある走行会でした(^^)

今後の課題もちらほらと。足回りのセットやラインもそうですが、悩ましいのはブーンX4でセントラルを走る場合はブレーキの容量不足疑惑ですね(^^;)
ツインやALTでは大丈夫だったんだけどなぁ。パッドの選定やクーリング対策を考えていかなくてはならないかもです。
そもそもスーパーマイクロ6のφ262ローターが容量不足とかだったら笑えませんね・・・orz

当日はお話していただいたり絡んでくださった皆様ありがとうございましたm(__)m
次回は秋のコンパクトですかね～♪

ブレブレですが今回の決勝レース動画です