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昨日はツチノコさん主催の作手サーキットオフに参加させていただきました♪

先週仕事場でリップを引っ掛けてまたまた割ってしまい・・・って去年もALT着く前に割りましたねｗ
で、外して行ったのですが車が妙に軽い(^^;)
そして高速走ってみるとフロントの安定感の無さにビックリ（*_*）
外してみて解る、改めてダウンフォースのありがたさを痛感しました。

今回で2回目のALT。当日は残念ながらウエット路面(^^;)
タイム更新は望めそうに無いのでウエット走行を楽しめればと気持ちを切り替えて走りました。
今回の走行レポですが、録画用スマホのバッテリーが何故か切れていて取れませんでした(TT)
参加された皆さんの走行動画に期待ですね(^^;)

足回りを大幅に変更しての走行だったので乗り方が良くわかりません(^^;)
ついでだからと一気に変更しすぎて挙動が違いすぎました（爆）
ウエットだったのもありますがドライでも走ってみないとだめですね～。

今回は車高調をラルグスに変更しフロントは10ｋのｓｗｉｆｔスプリングにキャンバー3.5度。
フロントの沈み込みがかなりマシになりロールも少なくなりました。
乗り心地はさすがスイフト！7ｋと大差ない感じでした(^^)
今回はキャンバー付けすぎっぽくてイマイチ自分の乗り方と合ってないかなーと思いました。
でもドライだとまた違ってくるかもですが。

そしてリアには今回の秘密兵器！7ｋのCRAFTワンオフスプリングを投入♪

多少硬さはありますがラルグス標準の4ｋに比べて乗り心地がイイ！
車高やストロークもほぼ計算通りに仕上がって満足です(^^)
リアのロールが少なくなり挙動がかなりクイックに。
ドライでガッツリと攻めてみたいですね～。

結果的には34’335が今回のベスト。ドライの0.8秒落ちでした。
次回走るときにはベスト更新したいですね。
結構な台数で走行でしたが和気藹々と追いかけたり追われたりですごく楽しかったです(^^)♪
みなさんウエットでもガンガンいきますね～！

走行の後はじゃんけん大会に手作り村のジャンボフランクと皆さんとの駄弁りでまったり。
1日楽しく過ごせました♪次回も是非参加したいですね(^^)
幹事さん、参加された皆さんお疲れ様でした(^^)/

先日行われたMako-Gさん主催の３ＳＺ搭載記念シェイクダウン＆にょろにょろオフミに参加させていただきました♪
参加者の中では最後発のブログですのでいつもの如く自分目線かつ簡素な報告とさせていただきますm(_ _)m

初のフルコースなので1コーナーやZコーナー進入などビビリながらでしたが楽しく走行させていただきました(^^)
これは走り応え有りますね～。いい経験ができました。
当日は猛暑でターボ車には厳しい状態でして、アタック１周クーリング２周くらいのペースでしか走れなかったので皆さんとはそれほど絡めませんでした(^^;)
初めて水温計が112℃とか表示してるの見ました（汗）

少しですが1本目と3本目にスポーツMさんと絡んでいただいた動画が有りますのでアップしておきます。

＜１本目＞


＜３本目＞


フルコース走行後はみんなで二次会にょろにょろ会場へ。ここのうな丼は香ばしく柔らかで絶品！美味しくいただきました♪


その後またツインへ舞い戻りだべったり走行観戦したりと丸1日楽しく過ごせました(^^)

主催のMako-Gさん幹事お疲れ様でした。楽しい一日をありがとうございました。
一緒に走行された皆さん、当日お話してくださった皆さんありがとうございます(^^)/

フロント用のパーツが一通り揃ったので仮組みしてみました♪

＜今回の仕様＞
・KGC15パッソ用のラルグス車高調ベース
・M312Sブーン用クスコピロアッパー914 410A（同世代パッソBbと同品番）
・クスコピロナット00B 450 I （M12×1.25ザグリナシ）
・クスコ ピロカラーGZ20-R 　00B 451 06（6mm2枚使用し計12mm）
・ラルグスアッパーシート（ID62シャフト径12mm用）
・ラルグスID65スプリングアダプター
・スイフトスプリングID65　10ｋ　8インチ

最初はアッパーシートをラルグスのベアリング付きの物にしようと思っていたのですが、元々付いているスラストベアリングを使わないのはもったいない！？そのまま流用できたら・・・と思い、標準のアッパーシートが使えそうだったので採用してみました。
スラストベアリングのケースが樹脂製なのでどこまで耐久性があるかは謎ですが人柱のつもりで（笑）
あまりにもすぐ潰れるようならベアリング付きアッパーシートに変更ですかね(^^;)

ピロカラーは何種類か用意しておいたのですが、6mm×2枚で調整ダイヤルが取付可能な状態になりました。ダイヤル固定ナットの下側にまだ1mmほどクリアがありますが。


乗り心地を確保するためスイフトスプリングをチョイスしていますが、現状のフロント7ｋからかなりのレートアップなので我慢できる乗り心地になるか心配です。
減衰調整で上手くセットアップできればいいのですが(^^;)

組み付けはお盆に休みが取れれば行いたいと思います。秋の走行シーズンまでには何とかしたいですね。リアもゴニョゴニョと・・・。

一ヶ月以上ぶりのブログですね(^^;)
先月は休日出勤が多かったりでわりと忙しくバタバタ過ごしておりました。

フロントの車高調用パーツもほぼ揃ったしリアのバネも先日発注しました♪
あとは自由な休日を丸一日確保してフロントから組んでいきたいトコロです(^^)

で、この一ヶ月は夜な夜なTOP画像のラジコン作ってました（笑）
先月に友人に誘われRCサーキットで久しぶりに走らせてきたのですが、もうすごく楽しくて。
やっぱりみんなでワイワイしながらのチキチキバトルは楽しかったです。
自分はホント久しぶりすぎて皆と絡む走りはあまりできなかったですが(^^;)

以前は頻繁にRCサーキット通ってましたが結婚する前あたりからあまり行かなくなってました。
ですが最近誘われて走りに行くうちに、またRC熱が再燃してきたようです（爆）

RC始めた頃はドリフトや1/10電動ツーリングメインでやってましたが次第にミニシャーシばかり走らせるようになっていき、フルサイズのツーリングに混ざって２WDミニや４WDミニでみんなとチキチキしていました♪
実車もRCもコンパクトなのが好物なのです（笑）
現在のメイン機はアトラス製ビート。ブラシレス17.5TにLIPOバッテリーで走らせています。
ビートも悪くないのですが新しいマシンもやってみたくなり・・・
市販ミニシャーシでは満足できない自分はTOP画像のタミヤTA06をミニサイズに自作中なのです♪
とりあえずバスタブシャーシの樹脂バルクですが、来週あたりにシェイクダウンして感触よければカーボンダブルデッキにアルミバルク化していきたいですね。
秋の実車サーキット走行シーズンまでに準備を進めつつRCも楽しんでいきたいと思います(^^)

・・・しかし実車ほどではないにしろRCも結構お金掛かります(^^;)

走行シーズンもオフになりつつあるので、秋に向けて前後足回りの変更に着手しようと思っています(^^)

最近やっとこさ箱に入れっぱなしだった、ラルグスのフロント車高調を引っ張り出しまして。
夜中にコソコソとニヤニヤしながら採寸やら情報収集などしておりました（笑）

仕様変更に必要なパーツはほぼ確定、あとは発注して揃うのを待つばかり。
今回のフロント足回り交換作業はDIYでチャレンジしてみる予定です(^^;)
初めてなので予習をしっかりやっておかないと♪
アライメントのみお店でやってもらう予定です。

もうすぐ弄りの夏到来ですね！