こーん＠のブログ一覧

インプが僕がオーナーになって2回目の車検
この前の車検はエンジン載せ替えと同時でした









今回は下記の点を交換
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STラックブーツ
タイロッド
タイロッドロックワッシャ
タイロッドロックワッシャナット
タイロッドエンド

車検代+上記の点交換　約35000円（工賃込み）
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平成13年式　GDB-A

覚書ですｗ

前日にmixiボイスでTさんから召集がかかり
我ら子分は岩出Jに集合

 

流石は和歌山を収めてる頭であるT様が一声かければ
こんなに集まるのである。
人望の厚さ(?)には頭が下がるばかりだ。

 

そこにはパパになったばかりの
カオスさんが!





お子さんは

 

ご本人曰くどちらにも似ていないとかｗｗ

 

ツーリングの
場所は決まっていない
君達が決めればいい、
そう口にしたT主将

 

僕は
「いい所という噂は聞くので、恐竜公園とかいかがでしょうか？」
と提案した。

(↑さんちょーさんからの情報により森林公園だったと分かりました。)

 

そするとT部長が
「いいね、そこに行こうか。ところで場所は知ってるのかね君？」

 

僕は
「いいえ私は知りません。」
と答えた。

 

周りの雰囲気は凍りついた･･･

 

そうすると我が組の専属カメラマンAさんがフォローを入れてくれた。
「わ･･・私場所を知っております！」

 

そするとT社長が
「おうそうか誘導頼むぞ」
と答えた。

 

※7割くらいフィクションです

 

そして弾丸ツーリングスタート

 

僕はミズマルセリカの助手席で
こんな写真を撮ってました。

 

 

 

広角レンズいるな･･･

 

そして恐竜公園に到着！
青ナスさん先導ありがとうございます！

 

 

長い直線が続くいい道
クロ君のお気に入りの場所でもあります。

 

みんな試乗会が始まり

 

 

「オープンカーヒャッホーイ！」

 

僕はミラージュ・ロードスター・FTO
に乗せてもらいました。

 

ミラージュは
なかなか気持ちよく回るエンジン

 

車両もそんなに重く感じないです。

 

↑あまり上まで回している音を聞いた事が無いと思うので動画を撮ってみました。
スマートフォンなので音が若干割れています。

ロードスターは
1600ccのエンジンの車
しか乗った事がなかったので
解らなかったのですが

 

1800ccのエンジン車は
パワーがあって面白い!

 

FTOは
2000ccのエンジンとしては
パワーがあり高級なV6サウンドが
楽しめるというユニークな車でした。

 

あとは写真をバシバシ撮りあいました～

 

 

 

いい撮影スポットをまたひとつ見つけて良かった！
そして楽しかった！






そして
トミーさんのマシンがゴーストマシーンに




そしておもむろにケータイを取り出すTさん
流石です。

合成ってどうやってるの？
という質問を頂いたので動画を撮ってみました。


青ナスさんの111で実験！






車高を下げて、ホイールを合成する方法
1.5倍速でどうぞ！

最近ＰＣの画面そのものをキャプチャーするソフトを
導入したのでこんな動画を作りたかった訳ですｗ

エラーでまくりながら動作してるとかっていう突っ込み無しねｗｗｗ


さらに調子に乗ってこんなのを作ってみました。

理想の15シルビア！









そしてヘッダー！



















キャッチコピーが違うと雰囲気も変わってくるｗ


そしてこのお二方のヘッダーも作ってみた。






























ただそれだけのブログｗ

4日は青山高原へツーリングへ行ってきました。

皆さんいろいろトラブルがあり





参加者は
bee∝llionΩさん
青ナスさん
シロロさん
僕








岩出Jに集まりその後
泉南ICで乗り名阪国道を使い針TRSでお昼ご飯

行きはスイスイと行き
青山高原に到着！




























意外にも皆さんこの場所を知らなかったみたいで
喜んで頂けました。

第七駐車場で写真を撮ったあと




第六駐車場で写真撮り！

あまりにも車が来なかったので

こんな写真を撮ってました。




























































そうこうしているとシロロさん









なにやらトイレに行った様子

何分絶っても戻ってこない…
おっ道があるぞ！





案内板があるぞ














そして休憩所があるぞ





そして進んで行くとシロロさん発見




青山高原にこんな道があるとは思っていませんでした。




















全て制覇するには10km以上あるのかな～


結構距離があります。


しかもいい景色を堪能！


でも5月というのに寒かったｗ







青ナスさんはコンデジで短焦点撮りを楽しんでいました。

コンデジであそこまで出来たら上出来ですよね。
なんていう機種だったかな・・・
















そしてS15 Spec-Sの試乗もさせてもらいました。
エンジン特性はmizumaru号のセリカに似た感じかな？
甲高いエンジン音はNAならではそこにFRの楽しさが
加わった気持ちいい車ですね！

欲しくなっちゃいました。


そして帰り道は結構渋滞していて
1.5倍くらいの時間が掛かりました…
やっぱGWは混みますね…







青ナスさんの理想系ってこんな感じかな??

鈴鹿南を走り終えてスイフトで現れた"ま＠カレラ"さん

アンダーで車が思うように曲がらない様子

先生にお悩み相談をしてみると
一回乗ってみましょう～

という話にｗ


元プロドライバーとオーナーとの乗り比べになったのでした。

乗り比べる前にまず空気圧チェック

現状よりもフロントを低い目
リアを高い目に
セッティング、ケツを流す方向？にセッティングしました。


まずは"ま＠カレラ"さんがドライブ
この動画です。

かなり攻めた走り♪
BGMを流しながらのアタックですｗ
"ま＠カレラ"さん自身もこの空気圧セッティングで
前より曲がりやすいとの印象を受けておられました。


そして次に先生がドライブ
それがこの動画です。


スムースなステアリングワークが素敵です！


でもこの走行で先生との差はコンマ数秒だったのがびっくりでした。







そしてオーナーとの違いが良くわかる動画がこちら
それぞれのエンジン音にご注目！

mizumaru君が本コースを走った時の動画がこちら




そして、先生の走りがこちら一周丸々アタックが動画が無いのが寂しいですが・・・
(シフトの入りが渋くなったご様子…)

それにしてもアクセル開度が全然違う～




やはり自分より速い人の走りを
参考にすると色々見えてくるものかと思います。

サーキット走行される皆さんも周りに自分より
上手い人が居れば乗ってもらったり
アドバイスをもらう事って大事な事だとわかりました。


沢山写真を撮りましたのでその写真のアップは後日！




そして


お・ま・け



"ま＠カレラ"さんの緊張の様子ｗ