黄昏せんべいのブログ一覧

先ほど、名古屋より帰宅しましたが、日帰りの仕事？でマイアテンザと共に行ってきました。

画像は、証拠にイオンの屋上からナゴヤドームをバックで撮影しました。

ブログでも書いた様に、名古屋までの走行ルートで何処を使うか迷ったのですが、この際走った事の無い、新東名を使う事に！

出発は、地元所沢から入間ICで圏央道にのり、海老名で東名、そこから新東名の乗り継ぎました。



画像は何とすきすきの新東名！

思わずスピードが上がりそうなのでオートクルーズで110ｋｍに設定！

時間をサービスエリアで、調整しながら4時間半で現地到着しました！

Rはきつくなく、思わず知らず知らずにスピードが上がりそうな道でした。

また、夜間は所々LEDの照明などが有り、近未来的な雰囲気も！



結局、往復とも新東名を使いましたが、走行距離は約700ｋｍで20km／ℓ目前で、届かない…

給油後、約60ｋｍ程は地元でちょい乗りだったので、それが影響したのですかね～

でも、恐るべしスカイアクティブなディーゼルですね。

次は20km目指すぞ！

ここのところ、土日も出勤が多いせんべいです。

事務所のレイアウト移動や、会議の資料作り等、仕事に忙殺されています。

今度の19日も半分仕事で、名古屋まで遠征する事に

時間も何時になるか、分からないのでアテンザで出動する事にしました！

新東名は1度も走った事が無いので、新東名で　　　っと思ったのですが…

地元の部下からは「合流で渋滞＆覆面が多いですよ」の一言で迷ってしまいました。

東名は車線も広く距離はあるが混雑が分散したので空いているのでは？

また、穴場は中央！と未だに迷ってます～！

まあ、その場の感覚ですかね～

先週金曜日は、義母の病院検査と12ヶ月点検で代休をとったせんべいです。
午前中の病院を済ませて、午後からDへ直行！
Dでは、Sさんの代わりにK君という好青年が担当となってくれる事となりました。

さて、12月点検と同時に夏タイヤへの交換、そして冬タイヤに装着していたホイールを付け替えてもらう事に！
純正ホイールも好きなのですが、冬タイヤのmonzaも凄く気に入っているので、長く履く夏タイヤに装着してもらう事にしました。合計8本の付け替えなので2諭吉ほど。


点検も終わり、ホイールの付け替え完了！　　と言う事で、タイヤも感触を確認する為に遠回りして帰る事にしました。
所沢には、狭山湖、多摩湖と言う湖があり、その周りに良い感じのコースがあるのでプチドライブ。

アテンザを運転していると感触が違う…

純正ホイールよりも、路面の凹凸を拾う！そして、ロードノイズが大きくなった！
んんんんん？



帰宅してから、色々調べると、monzaのホイールは軽量化されたホイールなのですが、それが原因らしい！

monza19インチのホイール重量は10.6kg、そして純正19インチホイールは13.6kgと1本3kgも違います。
4本で12kgの軽量化されたわけなのですが、実は効果はそれ以上らしい。（13kgは重い）

良く言われている「バネ下重量（ホイールとタイヤ）1kgの軽量化は、最大車重15kg（15倍）に匹敵する」そうです。
ホイールメーカーのBBSさんが、例えでランナーが軽いシューズを履いて走った場合と倍の重さのシューズで走った場合、後者の方は早く走れないし、スタミナも消耗してしまうと言っています。

なるほど！車も人も足回りが軽いと軽快に走れると言うわけですね。

考えてみると、1本3kg×4本で12kg×15倍＝180kg！これは、影響が大きい筈だ！

まとめて見ると！
軽量化のメリット！
①減量効果により、出だしが良くなる
②路面追従性が上がり、グルップ力が上がる。
③燃費が良くなる

デメリット！
①バネ下重量が軽くなる事によりサスペンションの動きが低下（硬くなる）で乗り心地が悪くなる。
②ロードノイズなどが、大きくなる等




感想は、かなりスポーティーになった感じです。
自分は、固目が好きなのでOKですが、乗り心地は間違いなく悪くなりました。
燃費はこれからですが、勉強になりました。
ホイールの重量でこんなに替わるなんて！

6月で1年を迎えるマイアテンザに1年点検のお知らせが来ました。
それではと思い、24年間も担当していただいているSさんの携帯に電話をするも出ない…

通常だと、すぐに折り返しが掛かってくるのですが、掛かって来ない…

Dに直接電話する事にしました。

「もしも、せんべいと申しますが、Sさんお願いします」

「…　　実は、Sは突然倒れまして、病院に運ばれました」

「え！　　　　　　　では、今入院中なんですか？」

「…　　病院に運ばれたんですが…　」

「何処に入院されたんですか？」

「残念ながら、亡くなりました…」

「え…」

突然の事にしばらく絶句…

24年間、5台の新車をすべてお世話になって、お線香を上げたいと思ったのですが、ご両親のショックも大きく、しばらくはそっとして欲しいとのことでした。

年は同い年で、人柄の良い営業マンでした。
車が好きで、今はCX-5を乗っていらっしゃたのでしすが…

今でも、Sさんがいないのは信じられません。
ご冥福をお祈りいたします。

アウディは4月1日、日本の食文化に敬意を表した特別仕様のフラッグシップサルーン『A8 5.5（ごはん）』をデビューさせると発表した。

A8 5.5は、成熟した日本の輸入車市場へ向けて、アウディが満を持して送り出す最高傑作。A8をベースに、世界最高峰のテクノロジーで究極の快適性を追求した。



リヤシートのコンソールボックスには、日本人の米食文化へ敬意を表し、自動車としては世界初となる炊飯器を搭載。A8の435ps/600Nmの比類なきパフォーマンスをベースに、炊飯ユニットを専用設計。羽釜の内部に激しい熱対流を起こすことで、芯からふっくらと、美味しいご飯を炊き上げる。



出力コントロールにより細かな炊き加減が選択可能な、タッチ式メニューパネルを搭載。クラフトマンシップによって磨き上げられた革新的テクノロジーがオーナーひとり一人の好みにご飯を炊き上げる。

また、2990mmのロングホイールベースから生まれる広々とした空間には、高温多湿な日本の気候に最適なイ草の畳シートをスタイリング。日本の風土にあわせた快適性を追求した。



アウディ正規ディーラーでは、4月1日にA8 5.5を問い合わせると、限定モデルを確認してもらう代わりに、エイプリルフール記念品「アウディ特製しゃもじ」を先着でプレゼントする。



↑なかなか、シャレが利いていてイイネ！