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RS-factoryの愛車 [ダイハツ アトレーワゴン]

整備手帳

作業日:2015年6月15日

ついに〜(^ ^)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
以前みん友のよろづ屋さんがやっていたブレーキ系の弄りをマネしましたぁ^o^

そこで今回用意したのはタントL350Sターボ用キャリパーです(^_^)v

安く買えましたよ〜(^ ^)
2
これはキャリパーオーバーオール用シールキットですʕʘ̅͜ʘ̅ʔ

買ったキャリパーが11万キロの物だったのでシールキットを使ってみん友のkohakuさんのお友達にオーバーオールして貰いました(笑)

何時もお世話なってますm(_ _)m
3
オーバーオールから戻ったキャリパーを赤でヌリヌリd(^_^o)

ローターはDIXCEL6本スリットのタントL350Sターボ用を購入(^O^)
こちらも赤でヌリヌリです(^_^)v
4
これから交換作業開始です( ´ ▽ ` )ノ

タントのキャリパーがバックプレートに当たるので少し削りました(^-^)/

そして今回はみん友の爺レーサーさんにお願いをして交換作業を手伝って頂きましたぁ( ´Д`)y━・~~色々と教えて頂きホント助かりました。ありがとうございますぅm(_ _)m
5
次に買ったローターがプレートとほぼ同じ大きさなので熱対策の為にバックプレートをカッチングです❗️
6
後はエアー抜きをしてホイール着ければ完成です(((o(*゚▽゚*)o)))

作業が終わり爺レーサーさんと少しダベってからブレーキテスト❗️
ε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(; ̄◇ ̄)┘

交換前とは明らかに違うじゃん(⌒▽⌒)

コレは交換して良かったぁ凄ぃょ!o(≧∀≦)o

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この記事へのコメント

2015年6月15日 23:46
マジまじ!よさげじゃん。
マイえぶはエンドレスのブレーキフルードに入れ替えで満足してたのに。それずるくない⁉️(笑)
コメントへの返答
2015年6月16日 6:21
ダブさん❗️アトレーの純正ブレーキは全然ダメなのですよ(*≧∀≦)
純正流用は低コストでいいですよ〜(^ ^)
エブも探せば純正流用が出来そうだけどね…d(^_^o)
2015年6月16日 8:16
お早う♪

基本的にポン付けでイケるんでしょ?

アトレーはブレーキ効かないからこれはイイね!


コメントへの返答
2015年6月16日 8:38
おはようっす(⌒▽⌒)

基本はポン付けだよ〜( ´ ▽ ` )ノ

キャリパー着ける時にバックプレートが当たるから少し削りだけ(^-^)/

低コストだからオススメだね(^_−)−☆
2015年6月16日 22:57
こんばん▽・。・▽ワン!

見た目もスポーティーに変身
\(○ `O´ ○)/トゥーー!!

でも、(,,¬ω¬)ヤッパリ~ブレーキの弄りは
実用性アップが一番っ酢!ね~

|Д´)ノ 》 ジャ、マタ
コメントへの返答
2015年6月17日 7:05
おはっす(⌒▽⌒)

見た目も大事ですけど…やっぱり実用性がしっかりしないとですね〜(^_−)−☆

|Д´)ノ 》 ジャ、マタマタ(笑)
2015年7月9日 13:21
あー!

パクった(笑)

やっぱ効き違いますよねぇ~♪
オイラはローターまで予算が出なかったので、そのまま某車種の純正ローターでやりました。

巨体ボディーには、これ位効かないと止まりませんよねぇ~(笑)
コメントへの返答
2015年7月9日 13:36
やべっ❗️

バレたっ…(笑)

交換して良かったですよ〜もう止まる止まる(*^^*)
ホント安心感がありますね(^_−)−☆
序でにホースも交換したかったけど…それこそ予算が(^^;;

純正流用がイイね(((o(*゚▽゚*)o)))

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