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動画はドイツ仕様みたいです。

リアハッチのGRエンブレムは日本のGRエンブレムと違い表面がクリア樹脂で覆われてないんですね。
トヨタマークのベースに黒いのが貼ってあるだけみたいです（動画の7：11あたり）
GRスポーツとしては、専用シート、赤ステッチ＆パンチングレザーステア、ルーフ付近を黒塗り、サイドステップにグロスブラックの装飾、新デザインの17＆18インチホイール、フロントのGRロゴ入りスカッフプレートが付いているようですね。フロントグリルもダーククロームの加飾されてる感じですし、よく見ると他にもいろいろありそうです。

中華アラウンドビューで色々やってますが、
車庫入れの際に3分割画面（車両の左前方+アラウンド+右前方）にしたくて、ハザードスイッチをトリガーにしようかと知恵を絞っています。
右ウインカー連動画面を3分割画面に設定（左右ウインカー連動画面しか3分割画面がないので）して、ハザードをニセの右ウインカーとして入力しようかと思っていました。
が、コンビネーションメーター内かどこかで何やらやっているようで、ハザードスイッチ配線の+線（HAZ：ピンク色）をボディに落とすと、ハザードが点灯します。
ハザードスイッチは、ボタンを押している間だけON状態になるモーメンタリで、ボタンを押すたびにハザードはON/OFF切替になります。
つまりは、ハザードボタンをトリガーにして機器を制御できない・・・
※12年前のサブの車も同じでした。当たり前なんですね。知りませんでした。
車庫入れの際はハザードスイッチが使えると便利だったんですがどうしましょうかね。
中華アラウンドビューの左右ウインカー＆バックでの作動条件もややこしいし悩み中です。
それから、もともと4つしかなかったのですが整流ダイオードの在庫もなくなってしまったし、作業が進みません。
中華アラウンドビューにもCANで舵角入力出来るはずなんですけど試行錯誤中です。