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ディーラーより1週間の点検でクルマは無事帰宅しました

エンジンコンピュータのアップデートは効果あったと思います

納車後から感じてたATとエンジンの微妙な関係　以下は私の場合です

停止後から登り坂道での変速開始1速2速3000rpmから4000rpm車速40km位で坂の途中で3速へupタコは1800rpm弱
車速は落ち再度アクセル踏んでもエンジン反応鈍く我慢の始まりでした
それがアップデートしたら1速2速3速へUPしても以前より回転落ち込み少なく我慢の時間が殆どなくなりました このアップデートは最近11月に始まったようです

先日シーエルリンクさんのYouTubeを観て
解ったこと

直前直左用に準備した
「DAMDさんのAピラー用ミラー」
JB64では車検には使えないようで残念です

室内からならば常時点灯ドラレコが現実的？

気になったのは
直前直左右にカメラかセンサーが必要になるらしいこと
近いうちに360度モニター時代がくるのですね
正直電装品増やしたく無いのですけど
今代車で借りてるソリオみたいに360度カメラ必要なのかも？😔

本日担当整備の方から連絡ありました
生憎 症状が発見出来ないようですが
後数日 様子見のようです
コンピュータのアップデートあるらしく
(エンジン側)を試すようです
連絡があるから安心して任せてます

納車時から何か気になってたAT他の違和感で
ジムニーは約1週間の入院です
代車はソリオハイブリッド
凄く便利だけどクルマが大きく感じます
C-HRより小さいはずなんだけどね
色々点検確認してもらえば
今後安心出来ますから
今のうちに点検してもらいます

追記
ラテラル補強プレートをノーマルショックで
使用すると段差超えでの乗り心地は硬く感じます
「ゆらゆら感は激減します」
今後調整式のショックを探す必要がありそうです　まぁ想定内なんですけど過度なチューンではなく私的には通勤快速で軽めダート仕様が良さそうな気がしてます
未だ先の話しですけど

やっぱりエンジンとミッションは慣らしを
した方がスムーズで気持ちいい

遥か昔マニュアルミッション車に乗っていた頃 から続く私の儀式
エンジン慣らしとミッション慣らし
ATでも1速2速3速4速と各ギアと3000rpmから徐々に回転上げて楽しんでます

周囲の邪魔にならないように慣らし継続中
慣らし中は燃費は気にせずに😅

追記
以上は私の個人的な感想や習慣になります
故障や事故など自己責任でお願い致します

CVTでは出来ませんでしたけどね