aoisoratoumiのブログ一覧

以下は個人的な意見です

スズキのクルマで思い出したコト
「ジムニー走行距離約10000km」

以前乗っていたスイフトでも感じてたコトですがエンジンやミッションの慣らしに随分と時間がかかった
今度のジムニーも一緒で動きが渋かった
ショックアブソーバーの段差衝撃も少し和らいできた(ショックアブソーバーの渋み)

全てスズキクオリティなんだと勝手に思っています

追記
精神的安心の為に
来月エンジン デフ トランスファー ATF等
オイル交換するようかなぁ
時間があればスパークプラグも確認かな

jb64のATFは2万キロ交換らしいけどシビアコンディションだとどうなんだろう？

期待値として
ATFやデフやトランスファーのオイル交換したら燃費よくなるかも　

以下は個人的な意見です

以前から気になっていた足回り
64のコイル？ショック？他？
路面の継ぎ目に対して衝撃がある
「しなやかにいなせない」
何故だろう？

今日は何故か衝撃が少なく感じる
燃料タンク残60%
リアも跳ねない
ひょっとして純正コイルの容量不足？
ショックの容量不足？

燃料タンク満タンだと衝撃が強い

先日ワイルドグースさんのYouTube観ていて
コイル20mmアップのみで揺れない動画があった
これは揺れないを強調している

以前乗っていたC-HRにはボディダンパーを付けていたせいか 路面の継ぎ目衝撃は殆どなかった

ボディ補強なのか？

何が効果的か未だ検討する必要がある

悩む

久しぶりの真剣な洗車

約半年間 簡易ワックス？使用でスケールや油まみれだったjb64

前回の洗車でプロバイドA06でもスケール汚れが取れなかった

それならと洗車順番を変えました

シャンプー後 OCメンテナンスクリーナー後
シャンプー後 A06スケール除去後 シャンプー後 ワックス

やっとスケール取れて安心しました

さすがに毎回こんな洗車は疲れるのでしませんが最悪ポリッシャー覚悟していたので手作業で済んで良かったです

追記
簡易ワックス選びは慎重にした方が良いですね

初DETAIL ARTISTさんのDOPE
手触り水弾き良かったです

オートグリムさんのシャンプー
流行りの泡泡ではありませんけど
変な匂いや光沢等で癖ない感じが良かったです

プロバイドさんの
OCメンテナンスクリーナー
油分やコーティング剥がしや蜂のフン等除去に簡単塗布拭取り
A06スケール除去 塗布し拭取り又は水流し
ガラス不可