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前回取り付けたキャリアでは容量不足（諸事情により）の為、買い替え。

thuleケプニカイザー748だったかなとINNO643の組み合わせにterzoのスキーアタッチメントを取り付け。

ボード6枚、スキー1セット載せられます。

車2台で行くと相方のクルマにキャリアがないので（純正以外の設定がないらしい）ホントはボードをあと1枚積みたかったのだけれど、車内積み込みかなぁ。

205-55/16だと4人乗車で時々タイヤがフェンダーに当たるので…ショック換えようか？

まだ弄る気でいます(笑)

スタッドレスは195/65-15から205/55-16に変更しました。

今年はスキーも。。。欲張りましてTHULEのベースキャリアにINNOのボードキャリア載せました。
ついでに自分用のスキーアタッチメントも取り付けて冬仕様完成♪

久しぶりに体動かしてきました。

ふらふら～っとハイドラ立ち上げて名古屋～大阪～奈良～とドライブ。

名古屋、大阪までは高速使用して東名阪～新名神～京滋バイパス～第二京阪と通過。途中雨に遭い和歌山まで行くつもりが奈良経由で帰宅。

やっぱり多少は計画立てて移動しないとダメですねぇ。。


ナディアでハイドラ使用してる方は少ないと思うので、最近は再びハイドラ立ち上げてます。

昨年9月あたりから走行距離もガクッと落ちて、先日の宮城帰省でようやく11万キロ走行。

オイル漏れも少し安定したというか、ちょっと良くなったので、多少は出掛けようかなと思います。

8日～9日とまた宮城往復してきました。



今回も中央～長野～上信越～関越～北関東～東北道の渋滞無しコース。

この時期の朝方の濃霧に視界を阻まれたりしながら東北道に入り、しばらくボーッと走ってると前方に珍しい車が‼

写真はありませんが…

助手席にデカイリラックマが乗った「リーザスパイダー」

しかも赤ってもう稀少種ですよね～

ハイドラが東北道からフリーズしててハイタッチ出来たのか不明ですが。。

因みに…宮城にも助手席に同じサイズのリラックマ乗せたコペンが存在します(笑)しかも知人♀(笑)

行きは仮眠含めて11時間で宮城着。

オプティを珍しく何台か高速で見かけたけど、オフ会だったようですねぇ。

いつも宮城に帰ったら顔合わせるたちんぽ氏もハチオプ参加で行き違いでしたし。オレンジオプ見たかったなー(笑)

30分の本番演奏の為に10時間かけて移動という…ま、変態じゃないとやりませんよね。普通。
新幹線とか飛行機の方が速かったり安かったりするんですが、楽器積んだりしてると公共交通機関が使えないので。。


帰りは途中で腹痛に見舞われまして、鏡石パーキングエリアで7時間のたうち回りながらトイレ往復してました。。。
動けるかな？って思ったのが朝方。
上河内まではちょこちょこ休んで体調見ながら移動。
そこからノンストップで500キロ走破して帰宅((T_T))

高速で体調悪くなったのは初めてですが、下痢止めとか必要だなと痛感。。。
頭痛薬は常備してるんですけどね。。。

燃費は。。。まだ計算してないのでまた後程。

車検前にメーターの走行距離を合わせてもらい、現在は走行距離誤差のない状態になりました。

車検でエアコンフィルター交換してもらったら驚くほどエアコンの効きがよくなり、この夏は涼しく快適に過ごせそうです。


今回AT、タペットカバー、ベーンポンプからのオイル漏れとフロントヘッドライトの光量低下が確認されまして、いよいよ次の車検が危うい状態になってきました。

ATミッションはリビルト交換でも諸費用込みで50万程度。
ヘッドライトは内側のくすみが原因なのでAssy交換要。普段走るぶんには支障ないんですがね。


車検前に追加メーター交換した時にサンドイッチブロックも新調してここからのオイル漏れは改善されました。

追加メーターを新しくする時に問題が…


一番最初はこんな状態。
水温・電圧計は既に埋め込まれてます



で、油圧・油温をさらにアンダーパネルに埋め込み



メーター交換後はｵｰﾃﾞｨｵの空きスペースへ。

…で、メーターが付いていた場所の穴。

アンダーパネルはもはやオークションでは見かけなくなったレアアイテム。



というわけで苦肉の策。

カーボンフィルム貼りました。

木目調にするか迷ったのですが、ひとまずこれで。

もう少しキレイに貼り直したらまた改めてアップします。