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交換しようしようと思いつつ後回しにしていたエンジンオイルとクーラントをやっと交換しました。

エンジンオイルはいつもと同じニューテックのＺＺ-０２を。
この商品、いつの間にか紙パックになってます。どうにもオイル缶が見慣れているので紙パックは奇妙な感じがしますが、まぁそのうち見慣れでしょう。

さて、今回はクーラントも交換しました。実は私、自分のクルマのクーラント交換は初めて。なんてたってクーラントの交換サイクルよりクルマの乗り換えサイクルの方が早かったものでｗ

で、足元を緑色に染めながら交換の手伝いをしてた訳ですが、今回入れたクーラントがトタルのGLACELF AUTO SUPRAという商品。このクーラント面白い事に色味がよくある緑や赤ではなくオレンジっぽい色でした。
さてさて、手持ちの継ぎ足し用の緑色のクーラントはどうしようｗ

これで予定していたメンテ・交換は一通り終わりましたが、ここに来てバックランプがギアをバックに入れても点灯しない事が発覚。
これで、お盆はコレの修理で楽しめますｗ
ちなみに、スパジオはお盆休みは特に無いそうです。

注文していたエンジンマウントが入荷したと連絡を受けて、交換しにスパジオへ。
道中はエアコンＯＮで車内は至って快適ｗありがたいことです。

で、ガソリン警告灯を煌々と点けたままスパジオに到着。
１時間程ボンヤリしてエンジンマウント交換。

エンジンマウントは至って普通の純正部品です。
ちなみに、交換自体は別に私にでも出来るとの事でしたので、折角なので要所要所で手順を教えて貰いながら自分でやってみました。
作業最中にエンジンオイルの交換にいらした２ＣＶやリアのブレーキパッド受取にいらした４０６ブレークの常連のお客さんと談笑しつつ、交換は特に悩まずに終了。時間はそこそこ掛かりましたが、まぁ素人仕事ですからそんなモンでしょう。

部品代は約１万円でした。
交換してシフトが入れやすくなった気がします。

残すはエンジンオイルとクーラントの交換ですｗ

パンクしたのはクルマの方ではなくて原付・モトコンポの後輪です。

ご近所移動用として購入して約１０年。ドノーマルでほとんどノーメンテなのですが何故か壊れず、パンクもコレが２回目。こんな重いモノ運んでいるのにｗ

パンクは近所の自転車屋兼バイク屋さんでささっと修理して貰って、帰ってきてから洗車しました。

いい加減消耗品の交換しないといけないなぁ…

先週直してもらったマフラーの代金を財布の中身がスッカラカンだったので払えず１週待って頂き、修理代を握り締め２週続けてスパジオへ。

修理代の支払いだけで帰るのも面白くありませんので、折角でしたのでこの夏を越す為にエアコンのガスと添加剤を入れてもらいました。
エアコン添加剤は去年も入れましてなかなか良かったので今年もいれました。ま、去年とクルマが違いますけどねｗ

ありがたい事にコンプレッサーは壊れていない様でしたので、このまま今夏は越せそうです。多分…


さ、次回はエンジンオイルとクーラントの交換とエンジンマウントの交換だｗ

前日に落ちたマフラーを修理してもらう為、睡眠もそこそこに一路スパジオへ。

別のクルマの製作の為に購入しておいた溶接機がお店にはありましたので、１時間程でマフラーの修理は終わりましたｗ
吊り下げ部分も２ヶ所しかなかったのを１ヶ所増やしてもらって３ヶ所にしてもらいました。

その後は、納期の迫ってるクルマのミッションをはめるの手伝っていましたｗ

ちなみにマフラー修理代は８０００円でしたが私の財布の中身が空でしたので、１週待って頂きました……